Дороги Пушкин будет ремонтировать?

Власть решила окончательно убить в городе строительную дорожную отрасль

Никак по-другому невозможно объяснить желание укрупнять лоты, чтобы на торги выходили только крупные, часто не тверские, подрядчики. Если практика продолжится, то в скором времени в Твери некому будет ремонтировать дворы и небольшие переулки.

 

О чем речь?

 

Комитет государственного заказа Тверской области перед майскими праздниками объявил конкурс на ремонт дорог в Заволжском районе Твери. Заказчиком выступает департамент дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Твери. Начальная сумма контракта 647 млн руб., а всего планируется отремонтировать в областной столице 18 дорог.  По сути ремонт всех дорог в Заволжском районе планируют отдать одной компании.

 

Что это может быть за компания? Очень крупная. Скорее всего не тверская. Потому что по условиям конкурса, компания должна будет только 32 млн руб. положить в банк, как обеспечение заявки. В случае победы в конкурсе — 194 млн руб., как обеспечение исполнение контракта. И еще 6,4 млн руб. — в качестве гарантии качества работ. Почти 250 млн руб. компания должна вывести из оборота, чтобы приступить к исполнению. Ни одна тверская компания сделать это не сможет, просто по причине отсутствия средств.

 

Это не означает, что тверские компании не будут работать. Их вполне могут привлечь на субподряд, но на совсем мелкие работы и на очень нерыночных условиях. В итоге тверских дорожников просто оставляют без средств к существованию, потому что никакого другого рынка строительства дорог, кроме государственного, в России нет.

 

Такая попытка уже была сделана. В 2016 году Игорь Руденя лично договорился о ремонте дорог в Твери за счет средств бюджета Москвы, деньги выделили, а ремонтировать дороги стала московская ГБУ “Автомобильные дороги”. Тверские дорожники остались без работы.

 

Как они ответили? Очень просто отказались выходить на конкурсы по ремонту дворов. Просто потому, что ремонт дворов — это всегда в большой степени соцнагрузка. Деньги там небольшие, ремонт сложный из-за того, что объекты не прямые, как дорога, много не заработаешь. Так что они всегда шли в довесок к контрактам на ремонт дорог, где компании и зарабатывали. В 2016 году кусок оторвали, в ответ на дворы никто не вышел, в итоге программу провалили полностью.

 

Видимо тот опыт ничему не научил власти Тверской области и города Твери. Потому что они вновь выгоняют дорожников с ремонта дорог. При этом в прошлом году тоже была одна улица, ремонтировать которую никто не стал.  Пять раз городские чиновники объявляли конкурс на ремонт проезда вдоль дома №20 по Двору Пролетарки до улицы Большевиков в Пролетарском районе. Сумма контракта была 7,8 млн руб., но так и не удалось найти подрядчика. В этом году объявлен новый конкурс, но сумма выросла уже на 4 млн руб. до 11,8 млн руб. Сейчас, наверное, жалеющего выполнить работы найти удастся.

 

Но в будущем такие объекты просто перестанут ремонтироваться. Потому что “крупные, московские” подрядчики, которые в Тверской области почему-то всегда ассоциируются с качеством, хотя последние три года являются доказательством обратного, всегда готов прийти на контракт на 650 млн руб. Но никогда не выйдут на контракт 7,8 и даже 11,8 млн руб. Гнать технику и рабочих будет дороже.

 

Так что укрупнение в попытке убить конкуренцию — не есть благо для ремонта дорог. В этом заложена бомба, которая рванет отсутствие ремонтом дворов и переулков. 

9 Комментарии

  1. Евдоким :

    194 мил.руб это обеспечение контракта.можно купить у банка любого от 3-5 % от 194 мил руб .
    32 мил руб. это сумма на подача заявки на аукцион это сумма морозится на 15 дней.если у компании нету денег они могут взять у банка под 5 % это сумму на аукцион 1,6 мил руб .
    В чем проблема заявиться Тверским компаниям на крупный лот ????
    Тверские компании зарабатывали деньги 15 лет .
    Где деньги ?
    Где капитализации компаний??
    Правительство города все делает правильно ,не чего участвовать компаниям которые не могут подтвердит свою финансовую обеспеченность .
    А что будет потом когда развалится дорога и развалиться асфальт весной кто за это заплатит ????

  2. Сопромат :

    Не надо писать чушь! Руденя привёз Московскую компанию которая отремонтировала центральные дороги Твери и что плохо сделали? Теперь хоть по центру города можно ездить! А раньше каждый год ковыряли да латали! У тверских компаний дорожных которые как правило братьев наших армян кроме Котка и виброплита нет не хрена!!! Пусть делают москвичи если у лавашей руки из жопы. А про то кто сколько украл это ещё разобраться надо!

    1. Кыргыз :

      Согласен. Как чинят тверские лица определенной национальности все знают. Последний пример с 9 по16 км Старицкого шоссе. Когда едешь со старицы с 15 по 14 км есть желание закатать тех кто клал асфальт между волнами.

  3. Маршрутчик :

    Знакомая схема, ничего нового — «лаваши» враги-руки из жопы растут, пусть хоть москвичи делают. Крупный лот — местные не участвуют. Откат. БИЗНЕС В ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ УНИЧТОЖАЕТСЯ ОТРАСЛЯМИ

  4. То яма, то канава :

    Каждый день, попадая в ту или иную яму на дороге, вспоминаю «добрым» матерным словом нашего незримого главу. Вечно просиживая задницу в кабинете и ежедневно проезжая лишь по двум маршрутам: «Долина нищих»-Администрация и Администрация-Правительство, откуда ему знать о состоянии дорог?! Но хоть свой Заволжский район не оставил.

  5. Водила :

    Армянстрой пусть к себе в Армению едет дороги делать, рукожопы, уж лучше пусть москвичи работают!Просто нужно было заставить доделать дворы и выполнить заказ как следует!Если не смогли добиться качественного выполнения работ, значит рыло в пуху и откаты поимели хорошие!

  6. гражданин :

    Да, у москвичей отлично получается, надёжно, опрятно, качественно. Но до той поры пока огоньков не начнет ремонтировать теплосети.

    1. Сити :

      Разберись сперва чьи те кто ремонтирует теплосети. Задолбали уже граждане, пукнуть лишь бы.

  7. Геннадий :

    Надо признать, что дороги москвичи делают качественно. Работа местных дорожников на пару-тройку лет, и все, дорога ямами пошла. Кстати, проезжая по ремонтируемому Московскому шоссе, обратил внимание, что госномера на многой дорожной технике тверские. Так что в данном случае как обыватель я за качество. Другой вопрос, что мутит от наших российских законов (в данном случае в сфере подрядов, конкурсов, аукционов и т.д.). Старая поговорка «закон что дышло, куда повернул, туда и вышло» актуальна и сегодня и , думаю, еще долгое время будет так. Жаль, что хорошее дело замарано манипулированием с распределениями заказов.

Напишите комментарий без цензуры

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php