Не в срок, но в лужу

Как в Твери реализуется нацпроект “Безопасные и качественные дороги”

Тверские СМИ 15 октября разразились новостями о жестком и справедливом губернаторе. Якобы, после заседания правительства, которое состоялось как раз во вторник, некий журналист спросил у Игоря Рудени, как тот оценивает начала отопительного сезона в Твери и ход ремонт дорог. Ведь, как пишут СМИ, “не секрет, что в этом вопросе есть ряд проблем”.

До вторника, что у столицы региона есть проблемы с ремонтом дорог и отоплением как раз был секрет. В СМИ практически не просачивалась информация об отставании Тверской области по исполнению нацпроекта “Безопасные и качественные дороги”, а про прорывы на сетях и вовсе запретили писать.

Но Игорь Руденя нашелся, что ответить и сразу указал виновных. Им стали, как это всегда бывает, подрядчики и муниципальные чиновники. Других виноватых в Тверской области не бывает. Про отопление мы уже писали, но что с дорогами. Информацию по дорогам озвучили на сегодняшнем заседании комитета по транспорту и ЖКХ Заксобрания Тверской области. Учитывая, что информации о заседании нет ни в одном из СМИ, понятно, что ничего радужного в ремонте дорог нет.

Итак, по информации на 16 октября ремонт улицы Хрустальная, мост через ручей Соминка в створе улица Благоева — улица Дачная, завершен только на 35%. Контракт на 65 млн руб. заключили с компанией “Радиус”, которая так хорошо сделала улицу Луначарского, что ту затапливает после каждого дождя.

Одна деталь: ремонт улицы Хрустальной по контракту должен был закончится еще 30 сентября, то есть до наступления сезона дождей и 17 дней назад.

Дальше. Еще один объект в Заволжском районе: улица Благоева (на участке от Афанасия Никитина до моста через Соминку в створе улицы Благоева). Исполнение объекта лишь на 40%. Работает компания “ТВ-регион”, с которой сговорились на 108 млн руб. Правда, у компании еще есть время — целых пять дней, договор должен быть исполнен 21 октября.

Не останавливаемся.

Самое небольшое исполнение на трех объектах в Московском и Центральном районе: на улице Склизкова (от Промышленного проезда до проспекта Победы), на Беляковском переулке (от улицы Софьи Перовской до Брагина) и на улице Ипподромная (от Волоколамского проспекта до 15 лет Октября). Нам процент не превышает 25%. Контракт на 38 млн руб. получила тверская компания “Мегастрой”. Время у компании еще относительно много — целый месяц до 15 ноября. Но на улице октябрь, дожди, на следующей неделе планируются ночные заморозки, так что качество будет страдать.

Срывы есть и в объектах, имеющих принципиальное значение, если не сказать стратегическое. Например, ремонт улицы Андрея Дементьева от площади Михаила Тверского до набережной Степана Разина. Плитку кладут там по программе комфортная городская среда, а асфальт — по нацпроект безопасные дороги. Контракт заключили с московской компанией “Строй групп” на 17,3 млн руб. Учитывая протяженность дороги и цену контракта, очевидно, что это дорога буквально дОрога и не буквально дорогА губернатору.

Но сделать ее должны были еще 30 сентября, но не успели: исполнение объекта всего 80%.

Ситуация из фактов складывается простая: даже проект, которым Игорь Руденя гордился, а именно масштабный (здесь не поспоришь) ремонт дорог, выполняется с отставанием, сомнительными фирмами, под дождем. Могло и должно быть лучше.

Винить будут чиновников районных администраций, но на самом деле, о том, что проблема появится было известно давно. Еще 5 июня вице-премьер РФ Максим Акимов провел заседание проектного комитета нацпроекта. Тогда Тверская область была названа в списке регионов, в которых отмечена неудовлетворительная работа по заключению контрактов. К 31 мая регионы должны были заключить все необходимые контракты с подрядчиками, но в Тверской области показатель составлял менее 40%.

Контракты, как обычно, не заключали, поскольку не было доведены средства и не дана отмашка министерства транспорта Тверской области.

Таким образом уже 5 июня было понятно, что до 30 сентября дороги в Твери не отремонтируют. Но тогда информацию замолчали. Для тверских СМИ тему поставили в стоп-лист, общественникам не рассказали, как и многим депутатам. Чиновники продолжили делать вид, что все идет по плану, хотя по плану уже ничего не шло.

Как результат, появление новостей, что в Твери кладут асфальт в лужи.

Теперь надо следить, как эти работы будут приниматься и оплачиваться. Потому что наступает время самой настоящей коррупции. Хоть не в срок, но подрядчики потратили деньги, а многие из них хорошие, буквально свои люди. Которым надо платить. А платить нельзя.