ТАМ ли находится тверской транспорт?

Продолжаем анализировать положение ситуации на тверском транспортном рынке

Вопрос пассажирских перевозок не отпускает внимание жителей Твери уже второй год. Мы решили проанализировать существующее положение дел на сегодняшний день и были немало удивлены ходом их развития, насколько ситуация названного рынка изменилась в свете предстоящих преобразований, которым положил начало губернатор Игорь Руденя. 

Ни для кого не секрет, что во главе транспортной реформы должен был стать профессионал, способный не только колыхнуть «болото» тверских маршрутчиков, но и способный не только не только заставить поверить их в неотвратимость предстоящих изменений, но в какой-то степени их объединить, что еще никому не удавалось. Такая нелегкая задача легла на плечи недавно назначенного заместителя Министра транспорта по Тверской области в лице Сергея Верхоглядова.

Сергей Вячеславович прибыл к нам из Москвы, раннее имел значительный опыт в отрасли, был на волне перестройки маршрутной сети в городе Москве, поэтому «водить его за нос» вряд ли кому получится.

Суть предстоящих действий со стороны исполнительной власти мы уже излагали на своих страницах. Нам показалось интересным раскрыть нашим читателям подводные течения, которые одномоментно сформировались вокруг гражданина Верхоглядова С.В. и о которых он, возможно, и не догадывается.

Наверное, многие заметили, что неожиданно часто стало всплывать раннее никому неизвестное объединение ТАМА. Нам стало интересно узнать, что же это за структура такая и откуда она появилась в Твери.

К нашему удивлению ТАМА оказалась «Транспортной ассоциацией московской агломерации» — достаточно крупное некоммерческое объединение московских перевозчиков пассажиров, включая московский Метрополитен. Конечно, можно было бы сразу предположить, что появление ТАМА в Твери – дело рук нового заместителя министра транспорта. Но на поверку, это версия не подтвердилась. Оказывается, ТАМА уже несколько лет «обитала» на тверском автовокзале. Каким образом московской структуре было выделена площадь – никто толком объяснить на не смог. По закону, для выделения площади сторонним организациям, министерством транспорта должен был проводиться тендер. Его не было. Тверской филиал оказался единственным филиалом ТАМА на территории РФ! Руководство тверского ТАМА позиционирует себя исполнителем воли губернатора в области транспортной реформы, а назначенный заместитель министра по транспорту, якобы, начал через ассоциацию реализацию поставленных губернатором перед ним задач.

Возглавляет тверской филиал Павел Бархатов, который успел отметиться на тверской земле в качестве заместителя министра по транспорту во времена губернаторства Дмитрия Зеленина, и заместителем руководителя Центрального управления государственного транспортного надзора (ЦМУГАДН), откуда он перешел в ассоциацию в качестве руководителя.

Мы попытались выяснить, какие перевозчики официально сейчас представляют интересы ТАМА в Твери и были крайне удивлены, что там не оказалось каких-то серьезных фирм-перевозчиков, а в качестве единственного члена там состоит Гела Лейман, предприниматель, обслуживавший раннее несколько областных маршрутов. То, что сейчас Г.Э. Лейман с автовокзала без карт маршрута (нелегально) обслуживает 5 (Пять!) в том числе междугородних маршрутов, навело нас на мысль, что у ТАМА есть мощная поддержка старой команды министерства транспорта.  Почему старой? Потому что не за долго до назначения нового замминистра, Лейман в лице ИП Леймана оказался единственным участником и победителем временных конкурса сразу по 19 межмуниципальным маршрутам! Но самое интересное ни то, что он за 1 час 20 мин (ровно на столько чиновники объявили конкурс) узнал о конкурсе, успел подготовить и собрать 19 пакетов документов, привезти и сдать их в министерство, а то, что автобусов него не хватает даже по 1 на каждый из выигранных маршрутов! Понятно, что среди маршрутчиков поднялся шум и вот тут, очень похоже, вмешался новый руководитель по транспорту в министерстве и отменил не только результаты конкурсов, но и сами конкурсы на выдачу временного свидетельства на право обслуживания маршрутов регулярных перевозок, потому что, как оказалось, их проведение было не законно!

В противовес Геле Лейману на нового замминистра пытается выйти структура, подконтрольная предпринимателю Дмитрию Иванову. Последний удивил не только своих коллег по цеху, но и жителей Твери, инвестировав в это неспокойное время сотни миллионов рублей в закупку новых автобусов, в том числе марки МАЗ 206, которые в большинстве своем уже примелькались на маршрутах 208 и 33К.

Как нам стало известно из источников, близких к министерству, попытки предпринимателя Иванова войти со своим обновленным парком в стратегию развития транспортной отрасли в Твери, не нашли пока явно выраженной поддержки у нового руководства.  Возможно, это связано с тем, что сама стратегия еще официально публично не озвучена, возможно, г-н Верхоглядов еще знакомится с текущим положением дел, но более вероятным нам представляется версия, что основную нишу транспорта наполнит структура, аффилированная с АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ), с оборотом в 155 млрд рублей в год.

Вот последнее АО является наиболее подходящим кандидатом на роль скелета маршрутной сети. Понятно, что производитель подвижного состава рельсового транспорта не рассматривает автобусные перевозки в Твери, как составную часть развития бизнеса. Но интересы ТМХ есть на тверском Вагонзаводе и параллельное содействие областному руководству в наведении порядка на регулярных маршрутах, холдингу не составит особых усилий.

Вокруг этого «скелета» и забегали тверские (и не тверские) перевозчики (и не перевозчики).

Нельзя, конечно, сбрасывать со счетов команду «Тверского автотранспортного союза», обслуживающих сейчас более 40% всей маршрутной сети города Твери (а вместе с заказными – более 60%), но против руководства компании, усиливаются нападки со стороны власти. Поэтому «тасовцы» переживают непростые времена.

Остальные перевозчики не обладают достаточными ресурсами, чтобы реализовать свои возможности в новой Стратегии, для которой основным принципом к партнерству будет наличие у претендентов обновленного парка автобусов. Если, конечно, стратегия будет реализована.

Дело в том, что для реализации анонсированной в СМИ программы развития транспорта, есть несколько подводных камней и без взаимодействия с тверскими парками, решение поставленной губернатором программы представляется крайне затруднительным. Остается пожелать господину Верхоглядову успешного завершения начинающихся реформ, подождать еще 2-3 месяца, и мы должны увидеть контуры будущей модели тверского городского транспорта. Сама модель должна начать функционировать с марта 2020 года.

9 Комментарии

  1. Местный с недавних пор :

    «Остается пожелать господину Верхоглядову успешного завершения начинающихся реформ …. «Статья очередного жополиза…

    «без взаимодействия с тверскими парками, решение поставленной губернатором программы представляется крайне затруднительным….» ФУ!!!!
    Так ненавязчиво предлагают свои задницы….. вместо того, чтобы послать все эти «реформы» нах….
    Тверское позорище!!!!! Вспомните Князя Тверскоого!!!!

  2. тот самый инженер :

    Иногда полезно перечитывать сообщения Пресс — службы Правительства ТО…
    «Исторически трамвай являлся основным элементом транспортной инфраструктуры города. Планируем развитие трамвайного сообщения от вокзала до комплекса «Тверь Экспо» и по Заволжскому району. Компания «Трансмашхолдинг» поможет в разработке техзадания и концепции развития трамвайного сообщения в областной столице», – прокомментировал итоги совещания Игорь Руденя представителям СМИ.

    «Надеемся, что в будущем наши трамваи будут ходить у вас не только в тестовом режиме, и для Твери станет обычным явлением – работа на линиях трамваев, произведенных на наших заводах», – сказал Андрей Бокарев. http://u8921956.isp.regruhosting.ru/node/4223

    И сказано то полтора года назад, в декабре 2017г…
    Второй раз в одну и ту же реку?

  3. ИП :

    Хватит нас пугать. То ТАМА, то АВТОЛАЙН, то АО «Трансмашхолдинг», то единый оператор, то есть трамвай, то нету. Кстати сегодня автобус АВТОЛАЙН в Туле перевернулся с детьми — 20 пострадавших.

  4. знающий :

    Чтo тo тверские предприниматели уже сами гoлoву на плаху кладут . Все крутыши типа Иванoва Исаева Вoрoбьева пoбежали лизать жoпу мoсквичам . Теперь нoвую шарагу oбзначили . 100% завтра же пoнесуться в трансмашхoлдинг !!!!! А их везде на х… пoсылают . Пoняли чтo этo прoститутки . Вместo тoгo чтoбы oбьединится и задать справедливые вoпрoсы власти с какoгo этo перепуга нас заставили инвестирoвать в транспoрт и тут же выкидывают ???!!!!! . Не плучили oтвета здесь — к Путину .!!! Oдним слoвoм как были прoдажными гoтoвыми сoжрать друг друга и прoдать даже мать рoдную —такими и oстались …

  5. втеме :

    Какoй завтра . Дима уже седня пoлетит . Если уже не в Мoскве

    1. Кнышев :

      Куда Ивановичу ехать в мск он уже со всеми договорился, сидит курит кальян, включает дурака!

  6. Старые бабки на лавке :

    Что нибудь новенькое есть ? Надоели мусолить одно и тоже, это уже не статьи ,а болтовня бабок старых у подъездов

  7. тверичанин :

    Вoлна перестрoйки маршрутнoй сети в Мoскве в первую oчередь( и этo самoе главнoе) была пoдтверждена oт правительства стoлицы нескoлькими десятками милиардами рублей , чтo для нищей разграбленнй матушки Твери непoзвoлительная рoскoшь . А вкладываться автoлайнам и ТМХ в 19 рублевый прoезд и 400 000 трафик жителей не прoстo убытчнo нo и не серьезнo . Пo такoй схеме в Вoлгoград уже зашел мoнстр из Питера .Сдулись за пoлгoда . А там если чтo гoрoд милиoнник . Так чтo гладкo былo на бумаге нo забыли прo авраги .

  8. 007 :

    Д. Иванов и горе-амбутсмен Исаев не знают уже, как прикрыть свои жопы и рожи киргизской национальности, приобретающие водительские права по интернету! Вот и кидаются на ТАМА, никому не известную в Твери. А ИП Леймана, попавшее под «обстрел толстого Макса», возит бесплатно уже полгода бабушек на дачи и в Оршу. Город социальные дотации зажал и специально, а может сознательно, не организует торги по неоплаченным маршрутам! Гела — ДЕРЖИСЬ!!! Будет ещё и на ТАМАвской улице праздник!!!

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php