Возите — бесплатно!

Транспортный рынок региона «зачищают» под москвичей?

Уже давно, тариф на перевозку пассажиров в Твери не соответствует рыночным условиям. Рост курса иностранных валют ведет к тому, что растет цена на импортные запчасти, на топливо, на продукты питания. А тариф на пассажирские перевозки не менялся с 1 июля 2011 года. Он как был установлен в размере 15 рублей, так и остался. В прошлом году была попытка повысить тариф до 18 рублей. Однако, в Региональной энергетической комиссии заявили, что не было предоставлено экономическое обоснование для повышения тарифа, поэтому Сергей Тюрин принял решение – отказать. Якобы РЭК даже проводил свое независимое исследование, по которому было достаточно и 13 рублей за одну поездку. Конечно чиновников можно понять, они бояться повышать тариф, аж на три рубля, ведь это во многом политическое решение, которое приведет к серьезным недовольствам среди населения. А учитывая тот факт, что в 2015 году предполагаются выборы губернатора, становится ясно, повысить плату за проезд в общественном транспорте областной столицы будет совсем непросто.  

В свое время чиновникам РЭКа предлагали рассматривать повышение тарифа каждый год, с учетом среднегодовой инфляции. В этом случае рост тарифов на перевозки был бы незначителен и составил бы в среднем 1 рубль в год. Однако, «рэковцы» отказались.

Что мы получаем в конечном итоге? МУП «Горэлектротранспорт» и МУП «ПАТП» находятся в стадии банкротства, и это не удивляет т.к. необходимый тариф на перевозку пассажиров для муниципальных предприятий уже давно приближается к тридцати рублям.  Помимо этого, в регионе не действует закон о компенсации выпадающих доходов перевозчиком. А это уже серьезный вопрос к министерству транспорта региона!

Вообще, складывается ощущение, что министр транспорта области, Андрей Суязов, делает все возможное, чтобы транспортные перевозчики обанкротились. Ведь банки и лизинговые компании не страдают милосердием и у всех должников по платежам они запросто изымают имущество, в том числе и личное. Все это может привести к серьезным изменения на рынке транспортных перевозок губернии.

Возникает законный вопрос!

Для кого министерство транспорта «зачищает» региональный рынок маршрутно-пассажирских перевозок? Не для некоего ли московского «доброго» дяди, который будет согласен возить пассажиров и за 15 рублей, на разваливающихся автобусах «второй свежести» !?