Добровольные заложники

Организаторы маршрутных перевозок сами виноваты в том дерьмовом положении, в котором они оказались

Все мы помним легенду о хане Курбате, который предложил своим сыновьям сломать веник и те не сумели, тем самым он доказал им пользу единства. По-видимому, об этом «маршрутчики» забыли, или не знали, что странно, т.к. среди них немало людей с Кавказа и Средней Азии, а там легенду о хане Курбате знают с детства.

Все мы прекрасно помним, как сначала Некоммерческому партнерству «Приоритет» помогал городской профсоюз предпринимателей «Солидарность», и ведь помог (цена на услуги маршрутных перевозок выросла), правда потом, почти сразу, все предприниматели-маршрутчики из профсоюза «Солидарность» вышли. Потом та же история повторилась с Тверским автотранспортным союзом, позднее с другой организацией. Всегда «маршрутчикам» кто-то помогал, а потом они «кидали» этого помогающего.

Постепенно, маршрутные перевозки в городе, вышли за рамки правового поля, сначала стали ездить без кассовых аппаратов, потом не останавливать автобусы, если голосуют пенсионеры (ведь их надо везти по ЕСПБ), потом оказалось, что конкурентам можно жечь новые ПАЗы, и оставаться при этом безнаказанными. Пока перевозчики и добросовестные, и недобросовестные воевали между собой, они оказались в статусе правовых нигилистов. Фактически, все их перевозки превратились из законных в полулегальные.

Нынче же, чиновники городской администрации, приняли решение «выщемить» НП «Приоритет» и Тверской автотранспортный союз, закрыв их маршруты перевозок, которые востребованы у жителей. Сегодня, представителей «маршрутчиков», даже не пустили на заседание комиссии горадминситрации по проблемам транспортного сообщения областной столицы. Четверо охранников, во главе со старшим охранником по фамилии Жужука, грудью закрыли от визитеров своего хозяина – «человека без лица», промолчавшего все два года на должности Главы администрации Твери, Валерия Павлова. Именно, Павлов виноват, в том хаосе и неразберихе, который возник на рынке маршрутных перевозок в областном центре, ведь за два «павления» не было сделано ни одной попытки, даже обозначить пути решения транспортной проблемы в Твери.

7 Комментарии

  1. Перевозчик :

    Причем тут Павлов когда без Суязова Андрея ни одно решение по транспорту и в городе не принимается…

  2. Правда :

    Стоимость проезда в Москве на маршрутном такси стоит 30-35 руб. уже давно. А мы все хотим бесплатно. Бесплатно не бывает в нашей жизни. Посмотрите на цены вокруг. Как тверские транспортники выживают с такой смешной стоимостью проезда не понятно.

  3. свой :

    фраза «при чем здесь Павлов»риторическая.когда человек ничего не делает и не решает,то он здесь не при чем и без него решат.

  4. Ненагражденный :

    Предлагаю дополнить статус Креста Михаила Тверского, награждаютя за неуборку снега и грязи, за профукивание западного моста, за транспортые колапсы, за уродование города и разграбление набережных и т.д. Около власти надо сейчас ничего не делать, сидеть тихо, рубить бабло и будешь СВОЙ и награжденный

  5. думающий житель :

    У кого на что заказ — сразу видно. У одних оплата за каждое упоминание Суязовых — в тему и без темы, у других не до конца ещё освоены деньги на травлю Павлова, а сезон охоты на него уже «УПС!!»- закрыт! А саму тему статьи обсудить ума не хватает. Попробую поделиться своими соображениями. Итак: кто и чем доказал убыточность маршруток. Очевидно, что убыточный бизнес неизбежно умирает. Убыточные фирмы сокращают персонал, перестают вкладываться в развитие и модернизацию и судорожно ищут куда переместить пока ещё уцелевшие средства. Ничего этого у маршрутчиков и близко не наблюдается!!! Мы все видим глобальный переход всех на новый автопарк машин — сплошные Пежо, Ситроены и Мерседесы. Новые Газели им покупать уже не круто. Идёт острая полукриминальная борьба за маршруты — зачем? Бизнес то убыточный, как они нас уверяют!! Новых предпринимателей в свой круг они не пускают, наверно из жалости — мол «мы несём убытки, зачем ещё кому то страдать и нести сей тяжкий крест». Кто как, а я категорически не верю в этот плач невинно страдающих за наше благо маршрутчиков. Цену за проезд надо поднимать тогда, когда не будет желающих участвовать в конкурсе и выходить в рейс. Пока же рынок предложения перенасыщен — а сегодняшняя «забастовка» дешевая буза в стиле блатного мира. Погромче завизжать, но при этом вены себе резать очччееень осторожно — ведь серьёзно никто страдать не хочет!

  6. Автовокзал :

    Всё сегодня Артём Суязов уволился больше кости мыть ему не надо.

  7. Елена Борисовна :

    Как это не надо? А остальное семейство тоже ушло? Артемка так, просто погулять вышел. Он ничего и никогда не решал. А вот родственники его — проблема. Вы думаете городских джамшутов так просто щемить начали? Столько лет работали, а тут на тебе! Суязов старший, используя административный ресурс и бюджетные средства хочет наказать Рукавишникова, отжать у него весь бизнес. Автобусы большой вместимости в городе — это конечно хорошо, но при наших чинушках результат уже известен, они все делают через попу. Так заточены руки. Или кто-то в зрительном зале может вспомнить позитивный пример, когда депутаты и министры улучшили нашу жизнь? Короче, уважаемая публика, бороба Суязовых и Рукава только обострится (заранее спрятали Артемку). Закупайте попкорн, сюжет будет интересный

Напишите комментарий без цензуры

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php