Стокгольмский синдром
Тверские «маршрутчики» как зачарованные следуют за Верхоглядовым
Вот уже окончательно становится ясно, что частные маршрутные перевозки в областной столице будут уничтожены. Однако частные извозчики по-прежнему враждуют друг с другом и не могут объединиться в борьбе с диктатурой минтранса. А раз «маршрутчики» разобщены их не воспринимают в Правительстве региона как серьезную силу и просто плюют на них. Некоторые, утеревшись, продолжают искать поддержки у Верхоглядова и пытаются договориться, хотя бы на субподряд. Все они напоминают узников концлагерей, которых ведут в газовую камеру, а они сами себя утешают, может обойдется. Уже и запах горелых трупов все явственнее ощущается и одежду приказали снять и в «душ» пригласили, а узники все пытаются себя убедить, что это не с ними происходит. Подобный самообман свойственен и тверским околотранспортным коммерсантам, которые все не могут понять, что 02.02.2020 у них просто отнимут их кусок хлеба и они никому будут не нужны.
Ну и туда значит им дорога! Если у ларечников и рекламщиков, когда их власть выкидывала из бизнеса, особых вариантов не было, то транспортники могли бы о себе громко заявить, чтобы их услышали! Но они же неприлично жадные, и потерять 1 вздох «перед смертью» не хотят! Даже стыдно за них! Неужели общество окончательно превратилось в стадо?
5 БАЛЛОВ. . У них сейчас у всех один бесполезный маршрут и он закольцован — Верхоглядов — москва — Бархатов. И с каждым кругом самоуспокоительный самообман — авось пронесет.
В этой сфере всеода так было. Жрали и жрут друг друга. Че говорить если один долбо..б все еще носит взятки за маршруты и покупает новые мазы ??!!!! .Если ему за обещание субподряда попросят отдать жену в аренду Верхоглядову — отдаст не задумываясь.
У одиночек , которых вы сами сожрали духу то побольше было.
Про газовую камеру в точку.
Один Иванов с десятью МАЗами 19 года — это не «все маршрутчики». Щас у Верхоглядова истерика, где найти дураков на суб подряд. В твери таких нет, да и копейки собираются платить — на соляру с трудом хватит
Бегает ….мазы покупает ….договаривается. ….вы не знаете какие в Москве юристы и за какие бабки на него работают , чтобы снести аукционы.
Че , молодец , правильно делает. Борется во всех направлениях.
Автобусов новых нет. Только старье из Москвы— выпускать на линию не чего. . …Базы нет — пригонять не куда. Водителей нет —даже пригнять не кому. Да и на субподряд желающих нет. Уже все просчитали ….Всёёё шеф меня сольет.
Не сольет если к утру составишь график работы двух водителей Абдулкарима и Худадоя на трех ЛИАЗах с 5.00 до 24.00. Это первое задание
Настал час расплаты для стервятников отнявших единственный кусок хлеба у слепого Хасана на 51м маршруте в 2016м.
Разве у Хасана нет доли на 51 маршруте сейчас? Тогда в 15-16 годах туда Хасан выпустил свои ПАЗы с 10 маршрута, Мирзикашвили с 52, Блиновская с 8.
И у детишек многодетного отца Степана на 19м в 2016м. Поделом.
Работайте, братья! Ничего у них не получается. ФАС за нас!!!
Сценарий для триллера, однако. Шведы хорошие ужастики снимают.
Даёшь три статьи в твериград
Обеспечить интервал не более 15 минут при условии, что на маршруте ОДИН автобус. Оборотный рейс 3 часа
Превратить 5-7 летние московские ЛИАЗы в новые автобусы, чтобы эти людишки не выступали
Да нет , это не стокгольмский , а скорее Тверской синдром. Чувство такое , что власти региона выполняют заказ наших врагов. Чтобы дестабелизировать обстановку и справоцировать социальный взрыв . Всему этому способствуют все переделы бизнесов в нашем регионе. Все сферы бизнеса отданы крупным бизнесструктурам из москвы. Стройка ,торговля , реклама , энергетика , теперь транспорт. С каждым переделом рынка проводимм региональными властями количество недовольных растет и их армия пополняется. Не хотелось чтобы туда еще примкнули перевозчики с их семьями знакомыми и друзьями , а так же горожане после неминуемого транспортного колапса.
Злые языки клеветали, что добро на реформу на встрече в Кремле получено, но строго при условии не обострения социальной напряженности. Т.к. проезд по ЕСПБ никто по нашей традиции компенсировать не будет, а возить надо, остается повысить цены за проезд для «нельготников». Судя по реальному опыту Конаково на маршрутах со льготами — не менее, чем в полтора раза. Уж если горожане возмущались росту с 25 до 30 руб, то трудно оценить их реакцию при подорожании минимум до 45 руб.
Как раз компенсации за ЕСПБ будут. Сейчас по регулируемым тарифам ездит только ПАТП и ТАТ, так как кинуть с компенсациями можно только их. Если сейчас на регулируемые тарифы переводят все маршруты, значит нашли того своего, кто освоит на них бюджет. В этом суть реформы. Сумма компенсаций будет расчитоватся после выхода перевозчика на линию. Стоимость проезда вряд-ли будет выше 30 р.
При чем тут Конаково. Речь идет о Твери, которая первой , после Москвы, переходит на новую модель пассажирских перевозок. А «намечтать» можно и до 60 рублей, особенно с воспаленным воображением.
Что за очередной высер! Маршрутчиков тупо не устраивают предлагаемые бандой Верхоглядова условия. В газовую камеру пойдут те кто это замутил, а не перевозчики!