Черный передел

Глава адмнистрации Твери Юрий Тимофеев начал передел рынка маршрутных перевозок

Тут на днях на сайте администрации Твери появилась информация о проведении общественного обсуждения проекта нормативного акта об порядке проведения конкурсов на организацию перевозок гляньте это просто беспредел по закону.
Зачастую можно услышать от чиновников сетования на маленькую заработную плату. Прям как сироты казанские. Только не понятно почему этих самых чиновников с их кресел домкратом не вытолкаешь. А все почему? ВЛАСТЬ — ЭТО ЗАКОН С ДЕНЬГАМИ!  Игнатий Лойола говорил о том, что великое искусство управления обществом заключается в том, что, действуя внешне на пользу общества получаешь личную выгоду. Не надо у людей отбирать деньги силой нужно создать такие условия, чтобы они сами принесли их тебе и были благодарны за то, что ты их взял.
Передел рынка маршрутного бизнеса до прихода Тимофеева был чиновникам не по зубам. Городскими депутатами весной 2014 года приняли решение о публичных слушаниях по вопросам изменения маршрутной сети, которое поставило крест на желании чиновников по собственному усмотрению менять маршрутную сеть.
Вы скажете, ну и чего здесь было беспредельного, изменили или закрыли маршрут.  Ан нет! Особенное здесь то, что кого подвинуть закрыть, а кого оставить определяет не общество, а чиновник.
Когда к власти пришел новый сити-манагер Твери -Тимофеев. Ждал он ждал, когда к нему частные перевозчики пойдут на поклон. Не дождался. Пообщался с коллегой по работе с Димой Насибулиным, тот и посоветовал взять на работу некую Ирину Вуймину, с опытом работы по «кошмариванию» предпринимателей в «суязовском минтрансе» Тверской области. Посидели на троих подумали и решили. Нужно нам депутатов нагнуть и принять через них закон, который нам позволит "рулить" на маршруточном бизнесе.
И чтобы Вы думали?  Буквально за неделю до вступления в силу федерального закона об обязательных публичных слушаниях, депутаты приняли такой закон 24 декабря 2014 г. — так называемое Решение № 479. Теперь Юрий Тимофеев по собственному усмотрению может в любое время поменять маршрут, закрыть. Это такой законный способ давления на предпринимателей. И все это под видом заботы о благе общества с целью проведения конкурсов. Кстати, если кто-то из перевозчиков мечтая о заключении договора, хотел участвовать в конкурсе, и думал, что договор обезопасит его чиновничьего беспредела, то прочитав   разработанный Вуйминой договор, пропитанный насквозь намеками на коррупцию, понял, что скоро придется раскошеливаться, причем по-крупному.
И все это происходит на фоне чуть-ли не ежедневных заявлений на федеральном уровне заявлений о поддержке и развитии малого и среднего предпринимательства и борьбе с коррупцией.

6 Комментарии

  1. Бася :

    Поздравим владельцев маршруток!Пусть раскошеливаются, если голова не соображает. Не хотели систему конкурсов , боролись с ней. Вот и получили, что теперь будут ездить по разрешению братка.

  2. Друг :

    Очередная пустая статейка безграмотного и тупого перевозчика.

  3. Yardboy :

    На первый взгляд, основное различие, это то, что раньше распределение шло через ТГД и там зависало на неопределенный срок, а теперь будет идти через горадминистрацию, что как бы должно ускорить процесс и упорядочить маршрутные потоки. В чем беда?

  4. кризис :

    «… А ответ на этот и многие другие ваши вопросы вы сможете получить на курсах инспекторов Автоинспекции…»

  5. 1234 :

    Дума и депутаты не обладают исполнительными полномочиями и они никогда не делили маршруты. они утверждают правила порядки для маршруток и все ,. Понятно какой-то там бой?

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php