Что же может сделать Атом?
АтомЭнергоСбыт оставляет Тверь без общественного транспорта
В связи, с неплатежами МУП «ГЭТ», ОП «ТверьАтомЭнергоСбыт» вынуждено ввести полное ограничение режима энергопотребления всех точек поставки, связанных с обеспечением бесперебойной работы трамвайного и троллейбусного парка по окончанию срока (в период до конца сентября 2014г.), установленного уведомлением об ограничении. Ограничение будет продолжено до тех пор, пока не будет решен вопрос с задолженностью МУП «ГЭТ».
История с долгами за электроэнергию МУП «ГЭТ» повторялась неоднократно. Предшественники МУП неоднократно банкротились, к примеру: МУП "Трамвайно-троллейбусное управление" (ТТУ).
В июле 2009 года к решению проблемы подключилась Тверская
В 2011 году задолженность муниципального предприятия достигла 150 миллионов рублей, создав реальную угрозу остановки городского транспорта. Учитывая высокую социальную значимость предприятия и отсутствие денежных средств для оплаты электроэнергии в бюджете предприятия, к решению вопроса подключились городские и областные органы власти.
«ТверьАтомЭнергоСбыт» предпринял необходимые меры для урегулирования ситуации с задолженностью МУП «ГЭТ», прошли переговоры с руководством данного предприятия и администрацией города Твери, но результата достигнуто не было», отмечает Рустам Шаймарданов директор ОП «ТверьАтомЭнергоСбыт».
Комментарий сайта ДРУГАЯ ТВЕРЬ:
Получается, что гарантирующий поставщик вбивает последний гвоздь в крышку гробы с надписью «Городской электротранспорт», и это немудрено т.к. общественный транспорт в современных условиях перевозок он изначально убыточный, однако он играет важную социальную роль, но об этом в Твери почему-то никто из городских чиновников, не задумывался. В этой ситуации важную роль играет тот человек, который возглавляет МУП «ГЭТ», пока такого профессионала, способного поднять трамваи и троллейбусы «с колен» в Твери нет! Возможно специалиста надо поискать в другом городе! Так и вспоминает руководитель «Трамвайно-троллейбусного управления» Калошин, который в 2002 году проигрался в казино и запустил руку в казну предприятия…
Не виноват в подобном положении дел и Тимофеев, он не может прийти и заставить, по мановению волшебной палочки, работать трамваи и троллейбусы эффективно. Проблема в том, что в Твери даже нет выделенных полос для общественного транспорта, поэтому и перевозка пассажиров осуществляется крайне некачественно.
Однако, и гарантирующий поставщик должен понимать, что обесточивая городской электрический транспорт он создаст в городе нехилые пробки, а это приведет к росту социальной напряженности, что в современных геополитических условиях ну никак, не допустимо.
Ржавый трамвай ,только позорит наш город!!!!!!
Тверские джамшутки,это гробы на колёсах.
Ура ! Тимофеев отметил 100 дней своего правления. Теперь у нас в Твери еще и транспорт остановится
А причем здесь Тимофеев? Горэлектротранспорт по определению планово убыточен, в бюджете города — 2014 должны были быть еще до Тимофеева заложены дотации, чтобы обеспечить его нормальную работу. Нет или почему не хватило? Не знаю. Пусть перенимают опыт у областного Правительства. Те на аренду автомобилей для себя, судя по информации о тендерах, заложили сопоставимую сумму. Тоже не прибыток, ведь там даже без билетов ездят. Но, видимо, исправно платят, им же никто не угрожает автомобили отобрать и искать альтернативные пути передвижения, чтобы добраться на работу. Как нам тут сердечно посоветовали.
Транспорт, конечно, не остановится, по крайней мере до выборов. Просто энергетики сообразили, что с ними хотят провести ту же комбинацию, что и газовиками, и сыграли на опережение. Ну, а народ в качестве физиологического раствора забурлил с выделением энергии, как и положено по реакции.
Надо в Твери оставить больше ржавых трамваев и ржавых
рельсов , тогда я смогу еще больше профессоров
из США привезти и больше $ получу!!!!!
Предыдущая администрация в этих случаях судилась с областной администрацией , которая устанавливает тарифы. Отыгрывала посуду деньги и отправляла на транспорт. А в бюджете заложено как обычно сколько можно позволить.Тимофеев просто не в курсе, поэтому и виноват. А транспорт остановят, да и выборов у нас городе нет. Городите черте что.
И чем хорошо,что остановится траснпорт?может еще в первобытное общество всем вернуться?
А вот куда смотрит Шевелев,это вопрос.Хотя какой там вопрос,если наш так называемый губернатор возглавляет список губернаторов с конца.Ние му,ни прокуратуре,видимо,дела нет,что общественный транспорт находится ниже плинтуса,однако все они горазды кричать на каждом углу,как радеют за людей!!!позор,товарищи,позор
#6 Каюсь, и представить не мог формулу финансирования общественного транспорта города= «как обычно сколько можно позволить» + отыгрыш по суду у обладминистрации. По Вашему получается, что Тимофеев виноват в том, что в суд на обладминистрацию сразу не подал? Ведь первое слагаемое «не его», он всего то 100 дней работает.
Считаете, что транспорт остановят? Не верю. Не завидую федеральному инспектору — обманутые пенсионеры с купленными Едиными проездными завалят письмами Администрацию Президента, особо продвинутые пригласят в город центральные телеканалы. В 180 км от Москвы …
Этот процесс не прерывался ( судебный).В среднем город получал более 200млн в год и это вызывало истерику у губернатора. Вероятно Тимофеев этой истерики боится или ему это делать запрещено губернаторм. Процесс приостановлен. Поэтому остановится и транспорт. Федеральный инспектор-это должность , созданная для информирования и не несет никакой ответственности. Ответственность несет губернатор, Тимофеев и Корзин. А нашей Твери к ЦТ не привыкать.
#9. Спасибо. Много узнаешь интересного о жизни города…
Трамваи и троллейбусы- транспорт детей,стариков, женщин в положении- социальней не бывает! И всех их конкретно кидают! И кто, новоиспеченная компания ТверьАтомЭнергоСбыт. Да, и Шевелёв на все это смотрит, непонимая, что скоро выборы и наше стареющее население за него хрен проголасует. А джамшутки все плодяться и становятся безбашаннее……