Верхоглядов провалился?
Транспортная реформа продолжает приносить убытки
В Правительстве Тверской области или не могут, или не хотят придумать, как сократить бюджетные расходы на синие автобусы. Возможно, речь идет о коррупционной схеме, и тогда менять ничего никто не будет. Только рано или поздно все автобусы станут старыми, а новые купить будет не на что.
Депутаты Законодательного собрания Тверской области рассмотрят промежуточные итоги реализации программы поддержки общественного транспорта. Всего в 2022 году на программу планируют потратить 4,6 млрд рублей. Однако пока освоили лишь 64,5% от этой суммы, или 2,99 млрд руб., хотя осталось не более 3 месяцев. При этом большая часть суммы ушла на организацию транспортного обслуживания, 2,6 млрд руб., то есть как раз на транспортную реформу.
Существенная сумма не во всем дает результата. Потому что бюджет Тверской области должен получить в качестве компенсации затрат, то есть через плату за билеты, 2,19 млрд руб. Сейчас же пока поступило только 815,5 млн руб., или 37,2 млн руб. Транспортная реформа и так должна была быть убыточной в этом году на 2 млрд руб., но уже сейчас очевидно, что итоговая сумма убытков будет около 3 млрд руб.
Очевидно, что это происходит из-за того, что идет расширение транспортной реформы в регионе. Затраты растут, а небольшой поток пассажиров не позволяет их компенсировать. Это привело к тому, что пассажиров уже перевезено 81,7 млн человек, что 66,5% от плана. Что не отражается на доходности самой модели.
Вина в этом самого Правительство Тверской области. Было очевидно, что централизованное организация перевозок будет убыточна. Так что многие маршруты можно было отдать небольшим частным перевозчикам. Вместо это чиновники уничтожили бизнеса и принесли убытки в областной бюджет.
Вполне вероятно, это и был смысл. Таким образом, через транспортную реформу, могут просто выводить средства областного бюджета. Учитывая, что расходы и убытки растут, то можно предположить, что схема признана эффективной и аппетиты ее создателей только растут и будут расти.
Вчера в Вестях показали Таганрог, открывали трамвайное движение в городе , каких только шишек не было. Вопрос в другом, что при желании можно делать многое, это я к работе чиновников и его величества — любителя поповской жизни. Если бы этот Экземпляр реально работал, то в городе и трамваи, и троллейбусы можно было сохранить и приумножить и не городить огород с текущей приблудой.
Опять джамшуток захотелось ?! При нынешнем потоке машин всем 3,14здец придет ! Успокойтесь уж !
Игорек, читайте внимательно комментарий, а не надо додумывать. Ваши мысли, кроме вас никому не интересны. Но пять копеек валяются и их надо обязательно вставить.
А теперь что лучше? Как селедка в бочке.
Наши предки были умнее нынешних горе-управленцев , они точно знали, что соединяя между собой дальние районы города рельсовым транспортом, решают несколько задач одновременно. Нынешние рождены, чтобы жить как потребители.
Затея изначально сомнительная, да и схема реализации такая же. Хотя, какой целью задавались
А деньги из бюджета так и гонят через Кипрский офшор?
Откуда знаешь ? Через тебя что ли ?!
По другому неинтересно
Мудения на большее и не способен, главное в нужный момент пустить пыль в глаза, а как говорят после нас хоть потоп…
Расходы бюджета области на содержание ТВ будут с годами нарастать как снежный ком, но для временщика Пузени это неважно, ведь его уже здесь не будет!!!
А кому он на*уй нужен припадочный? Такого добра везде сплошняком.
Э нет, это экземпляр единичный
А чтоб транспорт был безубыточный никто из горлопанов не пробовал за проезд заплатить или пристыдить безбилетника, особенно в районе пролетарки таджиков, узбеков всяких?
Гражданочка, если бы Транспорту Верхневолжья нужны были деньги пассажиров, они давно бы нашли способ их изымать за каждую поездку и водители бы не оставляли пассажиров за бортом автобусов, но у них аппетиты направлены на областной бюджет, а остальное, так мелкое недоразумение.
Карларочка, вы далеки от пассажирских перевозок. Была бы ты умная, давно бы возглавила Минтранс не только области, но и всей страны. Языком молоть — так прям профессорша.
Я с самого начала, даже не с начала, а с первых публикаций о реформе, твердил всем, что это дерьмо, что она высосет кровь из казны города и отвалится как клещ напившийся крови и горожане останутся у разбитого корыта, в лучшем случае всем поможет Рукавишников и Ко, да да , МАРШРУТКИ, конечно , возможно, несколько в другом обличии, тогда может что то и поедет, а так, покупайте лисапеды, ЗОЖ наше всё)))
Муниципальный транспорт никогда и нигде не приносит доход. Выпадающие доходы должны покрываться из бюджета. Ну а синие вообще не имеют отношение к муниципалитету.
На этой транспортной системе зарабатывает только начальство в Москве, остальные все в убытке. Поэтому никто из тех кто приезжал перенимать опыт так и не внедрил это в своих городах.