Возвращение блудного рукава-воробья

Новая транспортная схема в областной столице дает сбой

 

Первая сложность — это нежелание граждан платить за проезд, большинство просто имитирует оплату прикладывая к валидатору нерабочие карты или смартфоны, контролеров на линии очень мало, и они не успевают ловить всех «зайцев». Как это не парадоксально, но старая схема когда плату за проезд взымал водитель «при входе» была гораздо эффективнее. Был план для владельцев маршрутов, но и была возможность заработать.

Второй момент – ненадежность автобусов марки ЛИАЗ. Начались морозы, и автобусы начали ломаться, следовательно сбивается расписание, появилось недовольство пассажиров. Система перевозок крайне сырая и не проработана, транспортная карта «Волга» работает с перебоями, не все водители соответствуют высоким требования, которые им предъявляют.  

Конечные бенефициары новой транспортной схемы несут большие убытки, а проблемы нарастают, все это создает благоприятные условия для возврата маршрутных перевозок. Владимир Воробьев и Александр Рукавишников уже заняли позу низкого старта. Готовясь вернуться в Тверь со своими нукерами и сераскерами.

12 Комментарии

  1. Сорока :

    Как заняли так и получили фальстарт.

  2. Леший :

    Нет, пля давайте в колхозный транспорт пересядем. У кого там ещё потуги по прошлому, вперёд за детьми песчаных барханов в аулы. Нормальный общественный транспорт, люди работают и знают, что делают.

    1. тв63 :

      Для Вас мерседесы, порш, рено — это колхозный транспорт. Тогда МАЗы этом самое г-но в которое вляпались все жители Твери, благодаря кипрскому офшору.

      1. Леший :

        Это ваша услуга, маршрутка ,уже каменный век, да хоть Теслу поставьте. Вы хоть понимаете коренной смысл слов — Порядок и Дисциплина? Никто и никуда не вляпался,ерунду не пишите, есть пробелы,а где их не бывает…нет лучше полгорода бородатым и носатым отдать на откуп,потом сидеть-стоять и думать доедешь не вспотев. Привыкайте к цивилизации…

        1. Калининский Мох :

          А где тут цивилизация? Нравится ездить как селёдки в бочке? Раньше был рынок, предложение белее-менее соответствовало спросу, проблема была в отсутствии контроля и нежелании ПТО оплачивать выпадающие доходы (ЕСПБ) «левым» перевозчикам (сейчас оплачивают). Сегодня соответствия спросу нет, ПТО оплачивает всю работу и обслуживание, но только того количества автобусов на которое хватает бюджета. Вся соль этой системы в финансировании МПК и Автолайна. Город же быстрее утонет в пробках.

          1. Леший :

            Лично я с комфортом в них передвигаюсь, не вспотев. И я рад, что Тверские ребята зарабатывают и обеспечены социально. И никакого возврата в прошлое уже не будет, а тем кто ещё продолжает кусать локти, займитесь делом, вперёд надо двигаться

  3. За "Транспорт Верхневолжья"! :

    Автор текста видимо шабашил на маршрутке, остался без заработка, и теперь на желчь исходит.

  4. Маршрутчик :

    Бенефициары как раз получают гарантированные 3 млрд. из бюджета(нашего кармана) за 100% транспортной работы, хотя выполняют 70%. Многочисленные конторы-контролёры закрывают глаза по велению губернатора, не штрафуют по 100 000 за каждое нарушение. Да и выручка не сдаётся в бюджет области. Собственно для набивания своих карманов из бюджета эта «реформа» и затевалась…

  5. Чё молчим? :

    Лоты были миллиардные, так что штраф не может быть менее 100 000. Тот, кто снизил до 5000 — преступник и враг Тверской области. СМИ, чего молчим. Где запросы в прокуратуру и т. д.?

  6. Нострадамус :

    В 20211 запланировано строительство первых трех станций метро в Твери. Переживать не стои, с вводом в эксплуатации линии тверского метрополитена ситуация с перевозками нормализуется.

  7. Белаз :

    А вы не знали? Рукавишников стратег и вообще очень продуманный чел, он еще покажет в Твери кто есть кто!

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php