Маршрутным войнам пришел конец

Новый будущий руководитель министерства транспорта в Тверском регионе пришел с иной концепцией развития общественного транспорта

Предстоящие перемены тщательно скрываются в кабинетах министерства транспорта региона, но наша редакция получила эксклюзивный доступ к этой информации. Суть предстоящих реформ не нова, но она впервые со времен СССР возвращается на территорию областного центра. Уже в начале лета господин Верхоглядов С.В. нынешний замминистра собирается объявить об изменении вида перевозок на 69 регулярных маршрутах Твери и ближайшего пригорода, с маршрутов с нерегулируемым тарифом на маршруты с регулируемыми тарифами. Что значит для тверичей? С одной стороны, регулируемый тариф подразумевает снижение стоимости проезда за счет выплаты компенсации из областного бюджета. С другой стороны, никогда монополизация не приводила к снижению тарифа. Другими словами, нас ждет передел рынка перевозчиков. На смену тверским ивановым, исаевым, воробьевым, стрелецким и барабановым придет структура, аффилированная с московским «Автолайном», которого в Москве потеснил «Трансмашхолдинг». Вариации и манипуляции с бюджетом позволят заработать не только региональному оператору перевозок за которого ратует наш губернатор, но и транспортным управленцам. А что же новые МАЗы, которые наконец то украсили тверской общественный транспорт? Новая концепция предполагает проведение торгов по обслуживанию регулярных маршрутов по ФЗ №-44. Для перевозчиков это сродни ошейника с шипами, которые используют для укрощения пород бойцовских собак. Это значит, что даже если наши тверские перевозчики каким-то чудом смогут, по этому закону выиграть себе маршрут, то система оплаты за оказанные услуги, которую будет осуществлять региональный оператор, позволит последнему убрать с рынка любого нелояльно (неугодного) коммерса элементарной неуплатой вознаграждения т.к. практически весь транспортный парк находится в лизинге и, следовательно, просрочка платежа в лизинговую компанию автоматически приведет к конфискации транспорта. Потом в судах перевозчик свою правоту докажет, но выдержать безденежную паузу в 2-3 месяца вряд ли себе кто-то позволит на тверском транспортном рынке.

Но что может порадовать тверичей, так это тот факт, что к конкурсу будут допускаться автобусы не старше двух лет. А это означает, что наконец то с исторического центра Твери исчезнет хлам в виде маршрутов № 223, 177 и им подобных со сквозными дырами полу и оторванными сидениями.

Теперь возникает вопрос для каких тогда целей Администрация города Твери и министерство транспорта региона проводит конкурсы на право обслуживания регулярных маршрутов, если чиновники уже знают о том, что ландшафт тверского транспортного рынка полностью изменится. И в свете наших прошлых статей по-человечески становится жалко Дмитрия Иванова и Олега Стрелецкого с Владимиром Воробьевым, затратившим сотни миллионов рублей на закупку новой техники? Кто же оказался в выигрыше от подобной ситуации? А в выигрыше останутся государственные чиновники, которые сконцентрируют в своих руках все доходы от пассажирских перевозок. Этот искусственно созданный банк позволит не только манипулировать перевозчиками, но и откроет коррупционный ящик Пандоры, который позволит строить коррупционерам на берегу Волги комплексы «Тверь Ривьера Клаб Голден Плаза». Вряд ли меньшие дивиденды устроят искушенных в московских реалиях варягов-чиновников из столицы. А платить за всю эту роскошь придется нам законопослушным налогоплательщикам.

14 Комментарии

  1. Все будет по закону :

    Бредни Исаева. Езди по маршрутам как в реестре и никому ты даром не нужен. Не завидуй другим перевозчикам, следи за собой. А то возомнил из себя регионального перевозчика — придумал себе 22Э, изменил 222, 207, 3, 27. Ты ещё 8 через Глобус пусти. Пришло время, когда всем нелегалам кирдык, останутся только легальные перевозчики. И это слова нашего глубоко уважаемого губернатора.

  2. Исаев :

    Диме Иванову скоро кирдык!!!

  3. Воробьев В. :

    А при чем здесь я. Мы с Олегом упакованы как сникерс. У нас все в порядке. Это Исаев меняет как хочет маршруты. И ездит чем хочет. По Горького поехал 222м проглотили теперь он 3ку изменил. Мало того что через Комсомольский прт поехал так теперь обнаглел по Орджоникидзе и Склизкова. И обещаных Пазов новых нет. А хламье Ивеки поставил. Или ему как омбудсмену все можно.

  4. пассажир :

    Позвоните по номеру 35 74 00 в отдел транспорта города и задайте вопрос: Почему нет автобусов 52х ? И почему на 3ке. 207 м старые автобусы ? Вы ох….те и все поймете .

  5. киргизы :

    С понедельника тройка через Глобус пойдет.

  6. старые кадры :

    Ох, не добрый взгляд у мужичка. Похоже господа предприниматели
    пора вам, как говорится, переквалифицироваться в управдомы.

  7. Коррупция цветет :

    Верхоглядов. Известный коррупционер. Директор и хозяин многих транспортных предприятий. Бизнес простой как два пальца об асфальт. Его аффилированные фирмы выигрывают аукционы и сдают места в аренду. То же самое делали стрелецкие. Те же яйца вид сбоку.

  8. гость; :

    Исаев думает, что он «Крутой чувак» в городе, самый умный и хитрый, На самом деле БЕС. Ради бабла даже с Ивановым подружился. Такой защитник предпринимателей, что сам не знает кто из них на сегодняшний день работает в этом бизнесе. О себе такого мнения, что шкала его личной самооценки просто шкалит. Всех считает дураками.

  9. обыватель :

    Исаева знаю плохо , но вопрос в другом. 222й маршрут, как мне кажется, вообще не нужен. Он не перевозит людей из точки А в точку Б из Никольского в Юность. А скорее экскурсионный. Он дублирует все маршруты.ему остается только в Хим еще заезжать.

    1. Иванов :

      Иванов со своими новыми МАЗами ~ ПАЗами пригодится в любом другом регионе, так что не пугайте меня. Вовку с собой заберу.

  10. ничего личного бизнес :

    Конец пришел не войнам , а кучке ненасытных комерсов Исаеву , Иванову , Ворбьеву , которые прошлись по головам своих собоатьев по бизнесу , чтобы утолить свою непотребную жадность. Лет 8 назад в городе было порядка 600 автобусов и 150 предпринимателей. Эти товарищи правдами и неправдами проглотили всех в жажде за наживой. А теперь пришел их черед. Вот когда было 150 ИП шников это была сила. С нами считались. А теперь порядка 7 комерсов….. Их сломают теперь на раз. Конечно жаль, что они скоро станут мелкими карасиками перед московскими акулами , как мы когда то перед ними. Хочу их успокоить и, выразится их любимыми словами : НИЧЕГО ЛИЧНОГО — БИЗНЕС. …..Ведь так они нам говорили когда то , когда отбирали последнее.

  11. надзoр :

    Непoнятнo за чтo » жалкo Иванoва пoтратившегo миллины на закупку техники » ???? Oн же закупил ее на гoд . Ведь наверняка oни все прсчитали . Так чтo ничегo страшнгo не прoизoйдет . На 33к уже в июле надo ПАЗы пoменять на нoвые . На 208м МАЗы oбещанo в декабре заменить .Пoка Автoлайн начнет рабoтать ребята oтoбьют свoи ПазыМазы . Даже Исаев кoтoрый вoт вoт выедет на 222й и тo успеет за гoд oтбить свoи нoвые ПАЗы как oбещал . Навернoе в минтрансе этo пoмнят и пoнимают чтo не нарушат ни чьи права .

  12. втеме :

    Чтo называется пoпались в свoй же капкан ??!!

  13. Иванов :

    Иванов со своими новыми МАЗами ~ ПАЗами пригодится в любом другом регионе, так что не пугайте меня. Вовку с собой заберу.

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php