Транспортная схема на миллиард

Из бюджета выведут 650 миллионов рублей

До внедрения новой транспортной схемы осталось пять месяцев, но вопросов остается еще много. Главный — как она будет работать. Планы по отмене большинства маршрутов, а также информация о создании не только акционерного общества “Транспорт Верхневолжье”, но и государственного казенного учреждения “Организатор перевозок Тверской области” подсказывают, что речь идет о классической прослойке.

 

В интернете гуляет проект приказа министерства транспорта Тверской области, который отменяет или меняет вид практически всех маршрутов Твери. Делается с одной целью — таким образом проще всего прекратить действие существующих договоров с частными перевозчиками. Конкурсы отменяют и проводят новые.

 

Новые конкурсы будет проводить как раз “Организатор перевозок Тверской области”, директор которой не только будет получать зарплату из бюджета в 30 тысяч рублей в месяц, но и пять разных премий и надбавок, так что месячная дотация явно перевалит за 100 тысяч деревянных в руки. Работа всего казенного учреждения обойдется бюджету в 5 млн руб.

 

Что оно будет делать?

 

Ничего. Казенное учреждение один раз проведет конкурс, на котором победит АО “Транспорт Верхневолжье”. Чтобы победила именно это компания, все новые маршруты объединят в один конкурс, так что другие перевозчики просто не смогут выйти на конкурс. Именно для обеспечения победы “Транспорт Верхневолжье” в Твери переделывают маршрутную сеть.

 

Это компания будет зарабатывать только одной комиссией 140 млн руб в год. Но это смешная сумма для “Московско-Тверской пригородной пассажирской компания”, которая будет владеть 50% акций АО “Транспорт Верхневолжье” и, судя по всему, приобретет те самые автобусы с помощью кредита от ВЭБ.РФ. Понятное дело, что столь серьезные люди идут не за 140 млн руб.

 

Они идут за  тремя миллиардов рублей!

 

Именно столько выделят из бюджета Тверской области на организацию перевозок. Правительство Тверской области ежегодно будет заказывать услугу по перевозке пассажиров у “Транспорт Верхневолжье”. Доходы от продажи билетов будут поступать в бюджет Тверской области. Но эти доходы будут всего 2 млрд рублей.

 

Бюджет Тверской области будут получать минус 1 млрд руб. Самая удивительная цифра, но именно она прописана во всех планах и проектах решений. Власти всегда утверждали, что маршрутчики чуть ли не икру черную ведрами едят между рейсами, а как только все маршруты перейдут под управление области, выяснится, что отрасль убыточна в 1 млрд руб.

 

Для понимания — это больше, чем годовые убытки “Тверской генерации”.

 

Убыток бюджета области перейдет в чистую прибыль компании АО “Транспорт Верхневолжье”, которая, по всей видимости, будет около 1 млрд рублей ежегодно. Эту сумму будут распределять между участниками общества — 500 млн руб. обратно получит бюджет Тверской области, а 500 млн руб уйдут в руки “МТ ППК”. Отличная схема по выводу из бюджета порядка 650 млн рублей в год.

 

Однако, она может не сработать. Проблема в перевозчиках.

 

Во-первых, они, конечно могут сразу подать заявление в ФАС. Потому что идет передел рынка. Антимонопольная служба явно настроена против губернатора и с готовностью подхватить тему, прекратив передачу всего комплекса в руки АО “Транспорт Верхневолжье”.

 

Во-вторых, у ряда перевозчиков есть действующие договора. Например, у “Северо-Восточной Транспортной Компании”, ООО «Родные просторы», ИП Парфёнов  выиграли  конкурсы, которые объявила администрация Твери в конце прошлого года. Даже если отменить схему маршрутов прямо сейчас, еще полгода терпеть, что перевозчик продолжает работать.

 

Ну или разрывать договоры по беспределу, что обернется судами и как следствие переносом старта работы новой транспортной системы Твери.

 

Решение, как обычно, на поверхности. Нужно было подойти к вопросу системно и в прошлом году не заключать договора с перевозчиками. Готовиться заранее. Но в Тверской области все делают в последний момент. Как результат, система, которая будет стоит бюджету Тверской области 1 млрл руб. в год, еще и не начнет работать.

15 Комментарии

  1. ИП Воробьев :

    Почему только СВТК. Действующие свидетельства и договоры есть еще у порядка 15 фирм и предпринимателей. И они все также пойдут в суды.

  2. Верхоглядов :

    Северо восточная ВЫигравшая многие маршруты но нигде НЕвыполнившая обещаное в условиях конкурса. А договара есть да и вложились не мало.

  3. действующий перевозчик инвестор :

    Все верно написано. Первые договоры и свидетельства выданные по результатам проведенных конкурсов начинают заканчиваться в 2020. В 2021. В 2023 и тд. Реформа если и нужна то провести ее модно плавно не спеша по заканчивающимся договарам. Ни как сейчас когда решения губернатора опережают его же законы. Спешка говорит только об одном — передел рынка и стремления откусить милиардный пирог.

    1. верхоблядов :

      Свидетельства бессрочные

  4. Ельников Алексей. :

    Ломать не делать, ума много не надо, а вот восстановить сломанное и уничтоженное на это ум и желание нужно. Все уже начинают понимать, что мелкие частные фирмы — живопырки не смогут предоставить качественные и безопасные пассажирские перевозки, ежегодные аварии с многочисленными жертвами это подтверждают. Вот таков итог работы демократов ( в народе дерьмократов) за их почти 20 лет нахождения у власти. Есть сильное сомнение, что они с этой проблемой справятся.

  5. михайлов А . П. :

    Сегодня мелкие живопырки вывозят 80% населения города. И услугу оказывают практически от подьезда ло работы без пересадок. Посмотрим как возрадуются жители хотябы только Чайки и Мамулина когда по новой схеме им оставят по одному маршруту вместо трех и четырех. А на желание оттяпывать по милиарду в год на карман из бюджета ума много не надо

    1. Ельников Алексей. :

      В основном разговор идёт о Твери, но извините, а в других городах и посёлках, что не люди живут?. Что то я не слыхал чтобы их до подъезда возили, а драные Пазики да хамство, всем уже надоели.

  6. ТАСС УПОЛНОМОЧЕН ЗАЯВИТЬ :

    Здорово! Нашёл таки Гоша как из дырявого и пустого бюджета дернуть себе ещё на одну квартирку на бульварном кольце!!!! Ну когда же наши чиновники подаваться, как в сказке про золотую антилопу???? Впервые становиться жаль новых русских буржуев))), которые накупили «неправильных» 100 автобусов по 8 млн руб! Полгода эксплуатации для них, по мнению губернатора, наверное самый тот срок эксплуатации! Ну а Иванову — добро пожаловать в класс пролетариев?))) или все таки димасик успел нарубить Бобла на остаток жизни в Испании?!!!

    1. верхоблядов :

      -100 автобусов по 8 млн руб
      У нас в Твери таких в таком количестве нет

  7. Пупс :

    Таки разве первый этап развертывания транспортной модели не везде кроме Твери и Калининского района?

  8. БелаЗ :

    Да нормально всё будет! Про Южный мост сколько шумели и……всё хорошо! Всё едет!

  9. живу в россии :

    Про южный мост увидим бэлла в сентябре. А покруче зимой. И про транспорт когда милиарды распилят и то что налажено убьют. Москвичи идут не с заботой об ттверских аборигенах а заработать. При чем сразу и много. Срубить и съ….бать в другой регион.

    1. БелаЗ :

      От части согласен, но с тем что творят маршрутчики тоже надо бороться, нормальных водителей надо и нормальные условия работы, зарплату а не остаток сверх плана, повод задуматься перевозчикам.

    2. Аборигены :

      Так кто тебе мешает пойти и посадить дерево в своем дворе сделать клумбу? Воины лять диванные.

    3. Дальнобойщик :

      Как ездят тверские козлы вся Россия знает. Ненавидят во многих городах наших замов. Поэтому как ни делай все равно сами пробки на ровном месте создадут. На Ногина достаточно посмотреть как из правого ряда в левый лезут, торопыжки хер…ы, и по всему городу так. Культура езды нулевая. Стыдно когда в Москве, Воронеже, Белгороде и др. увидев 69 регион говорят держись подальше от идиотов.

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php