Утром Густов, вечером пусто
Транспортную реформу отстаивают через суд
Тверские частные перевозчики продолжают попытки оспорить транспортную реформу. В очередной раз в арбитражном суде попытались оспорить приказ Минтранса Тверской области об установке и изменений маршрутов в Твери и Тверской области. Суд опять не встал на сторону частников, что предсказуемо, учитывая инвестиции в транспортную реформу из бюджета и важность её с точки зрения пиара.
Арбитражный суд Тверской области 4 октября отказал компании “Родные просторы” в оспаривании приказа от 19 ноября 2019 года “Об установлении и изменении муниципальных маршрутов городского округа Тверь и межмуниципальных маршрутов Тверской области”. Этот приказ сделал все городские маршруты регулируемыми, что через и привело к отмене соглашения с частными бизнесом. В итоге Минтранс провел конкурсы на маршруты, что фактически и стало транспортной реформой — на них победило “Верхневолжское АТП”, заменившее все маршрутки.
Компания “Родные просторы” обслуживала два маршрута — №177 и №222. В суде на ее стороне выступал Владимир Густов, известен тем, что одно время состоял в Тверском отделении ОНФ. Кстати, в нем же состоял и Геннадий Гревцев, владелец компании “ТрансАвто”, печально известной тем, что ей принадлежала маршрутка, в ДТП с которой погибло 13 человек.
Арбитражный суд Тверской области пришел к выводу, что сам приказ не нарушает законные права заявителей и отказал в иске. Что неудивительно, учитывая объем бюджетных инвестиций в транспортную реформу. Ежегодно она обходится бюджету в три миллиарда рублей, при этом чистый убыток равняется почти одному миллиарду рублей. Нельзя забывать, что транспортная реформа — одно из немногих реальных достижений действующего Правительства Тверской области. Проект использовался как элемент пропаганды и во время избирательной кампании, да и как доказательство эффективности работа Игоря Рудени на федеральном уровне.
Подача заведомо проигранного дела могла иметь под собой другую цель. Правительство и Минтранс заранее себя защитили от исков перевозчиков в случае дальнейшего распространения транспортной реформы на другие муниципалитеты. Сейчас фактически уже доказано, что она закона, а значит и оспаривать нет смысла. Поэтому активно бродят слухи, что Владимира Густова специально попросили подать заведомо проигрышный иск и проиграть его. Такая тактика верификации транспортной реформы через перевозчика, тем более довольно известного в бизнесе. Вполне возможно, что взамен бенефециарам Густова, интересы которых он представлял в суде, пообещали не выгонять полностью с рынка перевозок, а может и дать должность в системе управления.
Ура, Руденевозы-вперед!
Опять что ли в неардельталцев должны превратиться с этими ословозами частными?
Так вроде один частный перевозчик остался. Разве нет? На 8м маршруте ездит
Да, именно дтп с 13 погибшими. Но вот только Муденя с Верхоглядовым их не «реформировали «, а начали с города . Эти работают по сей день , так от Туриста и возят людей как в тот злополучный день октября . Это говорит о том что у реформы главными были совсем другие цели , но только не наведение порядка и повышения безопасности .
Цель ясна как отче наш-забрать бабло и на офшор!!!
Передел рынка и новая для России схема выкачивания бюджетных в офшоры . Всёёё.
Самопальный автовокзал напротив ж/д вокзала — позор Твери и Рудене. Но областные деятели кормятся оттуда, поэтому закрывают глаза. Или кто-то верит ,что Руденя, который всем вывернул руки, такой беспомощный.
Самопальный автовокзал, спасает «ТВ» от позора, если часники уйдут, то межгород сядет на жопу, посему и работает.
Аполитично рассуждаете. Одна из целей транспортных реформ — это, как уже показала практика, обезпечение массовых перевозок заключенных и задержанных на акциях протеста. Ведь частный перевозчик не пойдет на сделку с классовым врагом.
Со всеми предложениями по работе левого автовокзала обращаться к напрямую к Верхоглядову. Пока Рукав сидит-этот за него.
А где же обещаные реформаторами » русские водители » . Сегодня 70% таджи ки рулят на синих автобусах . Только бороды чуть окультурили. 2 дня по 18 часов на автобусе , и 2 дня по 20ч в такси . Горожане что садясь в автобус рискуют жизнью что в такси . А министр Верхоглядов молодчик , будучи замом замутил свой бизнес с колегами из Москвы , а теперь в должности главного его крышует . Друзья , а где же пресловутая забота о безопасности перевозок если бедолаги таджики пашут без выходных.
А почему в России так массово не внедряют Верхоглядовскую реформу ???!!! Вроде хвастали так всем понравилась . Или в других регионах депутаты не ведуться на хотелки москвичей , или не хотят сидеть в тюрьме и не голосуют за эту мошенническую схему по выводу бабла в офшор??!
Просто наверное в других областях нет таких Мудил-Верхил!
Даа, наши избранники за любой кипешь лишь бы угодить власти и мандат не отняли
Если и ввели то не по нашей схеме бюджет — москва — кипр. По нашей еще ни один регион не рискнул. Ждут развязку нашей . Ради кучки московских частников на бюджет повесить 1.5,,,,2 лярда . Это ……
Согласен. Пока кроме купленых ВЭБом новых синих красивых автобусов нет ничего . А вот на сколько их выдержит бюджет который по швам трещит …..
Вчера случайно пришлось ехать за синим Руденевозом, так он так чихнул гарью, что долго потом пришлось отхаркиваться,а что дальше будет когда еще и ходовая начнет отваливаться, неужели никто не видит этой аферы????
Схема реформы: НА КИПРЕ ГУСТО , В БЮДЖЕТЕ ПУСТО …
Где проверяющие органы??? В выходные маршрутки Тверь-Максатиха — Тверь переполнены. Водители сажают всех безбилетников, в результате в проходе микроавтобуса стоят плотным рядом до 15 человек с баулами, рюкзаками. Между тем, у водителя висит объявление — всем пристегнуться и по проходу во время движения не ходить! Не дай Бог, что случится — маршрутка запечатана, как банка селедкой((( Зачем у людей, покупающих билеты паспорта требуют, договора фрахтования заключают, если через 100 метров собирают всех??? Безопасность в транспорте, антитеррор для этих маршрутов, в том числе 525, только слова. В Рамешках пассажиров, едущих из Твери с автовокзала и автоэкспресса, из двух автобусов перегружают в один. Билеты, проданные на конкретные места, никого не волнуют. Про обязательные маски — отдельная тема. Этого вообще не наблюдается! Хотя их следовало бы надевать даже по причине того, что эти маршрутки не убираются похоже неделями. Да здравствует ковид?? Видимо, такое возможно там, где главная цель точно не перевозка Людей.
Какая альтернатива? Два автобуса в день, чтоб покинуть Тверь?