Щемитесь! Транспортные мошенники!

Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по факту закрытия трамвайных и троллейбусных линий в Твери

Эта новость появилась на сайте СК РФ вчера поздно вечером. Руководителю СУСК по Тверской области Альберту Кизимову дано поручение провести тщательное расследование по факту уничтожения в областной столице электротранспорта и возбудить уголовное дело. Дело будет на личном контроле председателя Следственного Комитета России. Все это внушает оптимизм на то, что мошенники, уничтожившие общественный электротранспорт Твери, будут привлечены к ответу (и тогда с «шайбы» Артурчика Сычева сползет блаженная улыбка, а Сергей Верхоглядов не будет столь дерзким, как обычно). Ниже приводим письмо жителей Твери, которое послужило катализатором для возбуждения уголовного дела.

 

 

 

 

 

 

ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СЛЕДСТВЕННОГО КОМИТЕТА РОССИИ

БАСТРЫКИНУ АЛЕКСАНДРУ ИВАНОВИЧУ

 

ОТКРЫТОЕ КОЛЛЕКТИВНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ О ВОЗБУЖДЕНИИ УГОЛОВНОГО ДЕЛА В ОТНОШЕНИИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ — ВИНОВНЫХ В РАЗРУШЕНИИ ТРОЛЛЕЙБУСНОГО И ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЙ В ТВЕРИ.

 

Уважаемый Александр Иванович !

 

Вы и Следственный Комитет защищаете права и интересы граждан России, восстанавливая законность и справедливость. Из СМИ известно, что Вы по обращениям граждан в других городах возбудили уголовные дела за закрытие и разрушении трамвайных и троллейбусных линий, встали на защиту интересов сотен тысяч человек, многодетных семей, пенсионеров и детей.

 

Трамваи и троллейбусы всегда являются основой транспортной инфраструктуры любого современного города, и г.Твери в том числе, так как обеспечивают надежное и комфортное передвижение практически всех городских жителей, в том числе всех социальных категорий граждан.

 

23.11.2022 года Государственной Думой ФС России было принято постановление №2459, которое подтверждает стратегическую необходимость наличия и функционирования линий трамваев и троллейбусов в городах.

 

Мы всю жизнь прожили в г.Твери и любим свой город. Тверь является региональным центром Тверской области с населением около 450 тысяч человек. Основа современного города — экологически чистый электрический транспорт — трамваи и троллейбусы. Но преступными действиями должностных лиц Министерства Транспорта Тверской области в нашем городе в 2019 году было полностью разрушено трамвайное движение, а в 2020 году было полностью разрушено троллейбусное движение.

 

Вместо электротранспорта жителям г.Твери были навязаны дизельные коммерческие автобусы-маршрутки, которые каждый день отравляют наш город выхлопными газами, что приводит к росту онкологических заболеваний среди людей. Каждый день людей травят черным дымом и копотью.

 

Жители Твери были категорически против замены троллейбусов на автобус. За сохранение троллейбусного движения собирались подписи и подавались обращения, но вопреки интересам граждан, должностные лица Министерства Транспорта Тверской области разрушили троллейбусное движение.

 

Важно обратить внимание, что трамваи и троллейбусы принадлежали государству и муниципалитету. Чиновники разрушили электротранспорт в Твери для заведения в город коммерческого автобусного перевозчика ООО «Верхневолжское АТП» и получения указанным перевозчиком сверхприбылей. К закрытию и разрушению троллейбусного движения причастны должностные лица Министерства Транспорта Тверской области.

 

Были порезаны и приведены в негодность действующие — полностью исправные троллейбусные линии, исправные троллейбусы были разломаны экскаваторами и сданы в металлолом, было разрушено троллейбусное депо.

Таким образом, городу Твери и его жителям был нанесен колоссальный ущерб: разрушена городская транспортная инфраструктура, в несколько раз выросло количество выхлопных газов и копоти от автобусов и маршруток, значительно повысилась стоимость проезда в городском транспорте.

 

Известно, что в подразделениях СУ СК России по Тверской области уже длительное время по факту закрытия и разрушения троллейбусов и трамваев проходит процессуальная проверка, но уголовное дело до настоящего времени не возбуждено, виновные лица не привлечены к уголовной ответственности.

 

Указанная волокита с возбуждением уголовного дела нарушает законные права неопределенного круга лиц — жителей г.Твери

 

Должностные лица Министерства Транспорта Тверской области, действуя умышленно, осознавая общественную опасность своих действий, нанесение ущерба государству в особо крупном размере, нанесение вреда интересам общества, закрыли и разрушили троллейбусные линии, инфраструктуру электротранспорта, энергетическую инфраструктуру, тем самым совершили преступления, предусмотренные ст.ст.159,160 и 286 УК РФ.

 

На основании изложенного, в интересах жителей г.Твери,

Просим Вас:

1.ВОЗБУДИТЬ УГОЛОВНОЕ ДЕЛО для расследования преступных действий по разрушению трамвайного и троллейбусного движений г.Твери и для установления всех виновных лиц,

2.Привлечь виновных лиц к уголовной ответственности,

3.Оказать помощь и содействии в восстановлении троллейбусного и трамвайного сообщений в г.Твери.

67
1

48 Комментарии

  1. Нелли :

    Троллейбусы и трамваи будут восстановлены в Твери !

    35
    16
    1. Ольга Павлова :

      Светашко ва из Газпрома щас попрут.

      Вот он и станет всех катать на трамваях.
      А куда его ещё пускать.
      Дурак он и есть дурак.
      ?????????????

  2. Биджо :

    Мать ты совсем с дубу рухнула? Телевизор меньше смотри. В деревню уезжай и там занимайся хозяйством , а не по городу на трамваях и троллейбусах разъезжать!

    8
    31
  3. Совесть :

    Возбудите уголовное дело в отношение Его , что принял решение о демонтаже контактной сети и трамвайных путей , его пособников по всей цепочке, продайте имущество купленное на ворованное в Раздорах и на Золотой миле , вырученные средства направьте в детские дома и благотворительные фонды на лечение больных детей.

    60
    1
  4. Солнечный Кипр :

    Транспорт Верхневолжья хорошая компания — наша родная российская. Ну а то что счета в офшоре на Кипре, то это ничего страшного. И то что субсидия из бюджета области в 2 ярда каждый год идёт на Кипр тоже ничего страшного. Подумаешь.

    48
    8
  5. Провокатор :

    Ну наконец то. Не прошло и три года как следственный комитет заметил, что электротранспорт в Твери уничтожен, пути и сети демонтированы. Дальше два года будет длиться проверка, а затем ещё столько же уголовное дело. Про возможный суд над «козлом отпущения» и его результат смысла писать нет. Зачем весь этот цирк?

    38
  6. Как то так :

    Не понимаю радости. Когда были трамваи, то смотришь, а там два три человека на состав. Зато джамшудки как банки со шпротами. Сами не ездили и сами угробили трамваи.

    14
    25
    1. Печалька :

      А чего не вспоминаешь 70-80е годы, когда на трамвайчике быстро и качество в любой район. Или вы продукт выросший в Путинский период? Тогда понятно, что разнообразия особого и не видели

      27
      8
      1. К;ак то так :

        Печалька вспоминать можно, толку только не будет. Для особо печальных повторяю надо было в 90-х и 2000-х ездить было, а то прогон пустого трамвая выходил в копеечку. А платить зарплату с чего то надо было. Вообще с людьми которые только могут бред писать даже говорить не очеи.

        8
        13
        1. Наталья :

          Ничего… Пересядут скоро!

          3
          1
      2. Продукт :

        Продукт Путинского периода… т.е. ранее были люди, а теперь продукты… А Вы нас каким местом делали? Батоном докторской колбасы? Не позорьтесь- выражение подбирайте. А если несете ересь, тогда не ждите чтоб «продукты» Вас уважали. Продуктам сие не дано.

        3
        15
      3. У :

        Печалька, а ты сам то какой продукт? Наверное сделанный мягким во времена застоя?

        1
        8
        1. Печалька :

          Застой у вас в мозгах и развитии, таким неповезло, что такие вышли и вы не виноваты каким получились , как продукт питерской системы ценностей

          10
          2
          1. С :

            Мы то продукты а ты то кто? Нашелся тут корнеплод.

            3
            3
          2. У :

            Не повезло нам с такими как ты в 91 и 93 когда ты тут в болоте квакал или на кухне. Когда алкаш страну в говно втаптывал ты где был? Съезди в Москву к белому дому там масквачи выставку с «мы победили» переделали в » в нас н-ли».

          3. Базар - вокзал :

            Да чего им объяснять грамотеям, в 90 е их соски наплодили, вот они и выросли, как сорняки в обществе одного потребления. Сидят тут про 90 е рассуждают, подобным у нас улица воспитание давала, если» уроки» вовремя не сдавали, то итог один

            1
            4
  7. Тверичанин :

    В городе стало гороздо лучше с решением транспортного вопроса. Пробок меньше, меньше аварий. На автобусах можно ездить. На трамвае ездило уж совсем мало людей. ООО верневолжское атп 51% принадлежит Тверской области. Это на 100% понятный перевозчик и стабильная компания с оборотом более 6 млрд рублей. Более 1000 человек водителей. Теперь нет неадекватных маршруток. Прошу сделать опрос о работе транспорта верхневолжья и узнать мнение общественности. Трамваи и троллейбус хороший транспорт, но мне кажется он должен использоваться только по выделенным полосам.

    28
    35
    1. Хочу жить, а не выживать :

      А до этого они как пердвигались, хаотично, как сейчас автобусы прыгают из потока в поток ? Почему то весь мир развивает, а у нас шибко умудренные, решают за десятки и сотни тысяч, как им жить и на чем ездить. Трамвайные пути и были заложены для массовой перевозки из одного района в другой, не мешая автопотоку. Там где были, туда их обратно и надо вернуть.

      34
      4
      1. Местный :

        Какой мир развивается и где развивается трамвай? В том виде как он был в Твери его сложно модернизировать. Сейчас транспорт развивается в немного другом направлении. Монорельсы поднятые над дорогами. Например, в азии китай, индия, корея единичные города использут трамвай. В Японии есть более менее развитая сеть, но и там она сокращается. Если под миром считаете европу, то там на велосипедах в 1000 раз больше народу ездят чем в России. Вот и ездите на велосипеде. Самый экологически чистый траспорт. Конечно нужно думать о развитии транспортной системы Твери. Но восстанрвление трамвая вряд ли решит все проблемы.

        12
        10
        1. Смех :

          Так у нас в городе тоже монорельса есть. От вокзала за Волгу идёт. Не видели? Губернатор перед выборами построил🤣🤣🤣🤣

          24
          1
        2. Хочу жить, а не выживать :

          Читайте больше и ищите информацию из других регионов страны . И потом, кто пишет, что по старым надо кататься, конечно надо вкладываться. От Горбатки до Вокзала, от Гагарина до Мигалово, быстро, без пробок. А так на каждом светофоре торчите и маршрут занимает часы. Да многие своих коней поставят в стойло.

          17
          2
          1. Муся :

            Ну допустим трамвай тоже стоял на сфетофоре. Да и в том виде в каком он был, какие пути и какие подстанции подпитывающие его только со слезами можно вспоминать. Да и к похоронам трамвая приложили руку все первые лица города с 1991 года. Всем было по большому барабану, трамвай домой не унесешь.

            8
            5
      2. Иго :

        Да не ври ты, никто никуда не прыгает. Ездить по дорогам стало комфортнее. Джамшуток захотелось. Всю воду джамшутчики и мутят !

        6
        7
        1. Идиоту :

          Ты — идиот!!! Это клинника уже.

  8. автопарк :

    Самое время. Прям нужны нам трамваи. Нам автобусов то мало. Совершенно не популярная тема. Какой то маразматик решил на трамвае покататься, вспомнить давно ушедшую молодость. Давайте строить заново. Денег то дохера. Наверное, есть желающие вложиться!

    12
    34
    1. ТТУ :

      А кто мешал развивать? Если надо вложаться, а город в газах стоит с утра до вечера, забитый коробками до неба на каждом пяточке

      19
      2
  9. Маршрутчик :

    Все забыли про второй этап транспортной реформы — восстановление трамвайного движения!! РУДЕНЯ и ВЕРХОГЛЯДОВ клятвенно обещали🤭

    29
    1
    1. Мми :

      И даже сроки назвали 2024 год.

      11
      1. 😂 :

        Этому учат наверху, не умеешь обещать и ничего не делать, во власти делать нечего. Только узнали?

      2. Аменхотеп :

        Они явно знали, что война всё спишет.

  10. А в это время в Питереи :

    ДОМ.РФ Виталия Мутко направит ₽17 млрд на строительство трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка» протяжённостью 21 км с 24 остановками и депо, которая потребует поставку 22 подвижных составов. Проект должен быть реализован в формате ГЧП: при общей стоимости проекта в ₽36,9 млрд, ₽20 млрд выделит Санкт-Петербург, а концессионер ООО «БалтНедвижСервис» — не менее ₽25 млрд.
    Сам ДОМ.РФ будет привлекать эти ₽17 млрд на рынке через размещение инфраструктурных облигаций, после эти средства будут переданы концессионеру. Кроме ДОМ.РФ проект также финансируют «Газпромбанк» и «Евразийский банк развития». То есть госкорпорация ДОМ.РФ гарантирует возврат почти 70% заёмных средств концессионера.
    Сможет ли «БалтНедвижСервис» обеспечит возврат средств – будет зависеть от окупаемости проекта. Но в любом случае, проект базируется на дорогих компонентах. Так, под описание используемых трамваев подходит вагон модели 71-930 «Невский», который был разработан специально для Санкт-Петербурга. Стоимость одного трёхсекционного вагона оценивается в ₽150 млн. Фактически «Невский» — это модернизированный вагон «Витязь-М», уже хорошо известный в Москве и Санкт-Петербурге. Первые поставки таких трамваев в Санкт-Петербург были осуществлены в 2019 году. Тогда каждый вагон обошёлся в ₽95 млн. Теперь расходы на подвижной состав выросли на 58% при сохранении прежних ключевых характеристик.

    Реализацию проекта на ₽36,9 млрд Александр Беглов доверил компании с уставным капиталом в ₽10 тыс, которая с 2016 года лишь однажды получила выручку на ₽8,6 млн, а совокупная прибыль за эти годы составила ₽2,4 млн. В штате «БалтНедвижСервиса» числится всего лишь 14 человек. Единственные гарантии, которые может предоставить такая компания – это участие в капитале таких крупных компаний, как «Газпромбанк» (владеет минимальной долей в 10% через ООО «ИГЧП») и «АБЗ-1» Леонида Гиндина (один из крупнейших игроков дорожного строительства Санкт-Петербурга), который также владеет минимальной долее в 10% через АО «АБЗ-Дорстрой».
    Основным бенефициаром концессионера является ООО «Балттехстрой», которое владеет долей в 70%. Но и эта компания не внушает доверия: начиная с 2014 года выручка компании находится в пределах ₽600-735 тыс., прибыль была зафиксирована только один раз в 2021 году в размере ₽79 тыс. В свою очередь «Балттехстрой» принадлежит ЗАО «Геоформ», которое занимается оптовой торговлей стройматериалами. В последние годы выручка находится на уровне ₽240-250 млн, а чистая прибыль в 2021 году составила незначительные ₽78 тыс. То есть один из крупнейших транспортных проектов Санкт-Петербурга доверили компании-пустышке, которая контролируется такими же пустышками. Что-то взыскать в случае банкротства с «БалтНедвижСервиса» будет практически невозможно, но ДОМ.РФ всё равно будет обязан выполнять свои обязательства перед инвесторами на ₽17 млрд.

  11. Федя :

    Думаете Руденю за это решение привлекут к ответственности? Наивные!

    11
    2
    1. А что не так :

      Надо и повесят, настало время неприкасаемых нет.

      7
      4
  12. Так :

    Синие автобусы перевезли за три года 250 млн. пассажиров.
    Трамваи в Твери — один сломался и остальные все стоят.

    9
    14
    1. Чего так :

      Бред написал. Надеюсь в Москве или Питере видел загрузку, не интересовался сколько они перевозят с учётом населения, а цифры есть и по электротранспорту.

      8
      2
      1. О :

        Сам то понял что написал? Бюджет Москвы и Питера посмотри и сравни с нашим. В москве когда пути меняли то клали сперва плиты, а потом только ж.б. шпалы с рельсами.

        4
        6
  13. Так :

    Ох и не завидую я Кизимову! Попал мужик между молотом и наковальней.

    11
    1
  14. Кузя :

    Нужно такое письмо по поводу «Тверской скорой помощи» отправить, может СК тоже возбудит уголовное дело, а то деньги уходят даже не на Кипр, а совсем недалеко — в коттедж Маслову и дочке Алексеевой в Германию, вообще удивительно, что кто-то умудряется воровать у губернатора, особенно главврач-недоумок с огромной челюстью.

  15. История :

    Эххх, второй царский трамвай был после Питера в государстве, варвары!

    13
  16. Ксения П. :

    Вкладываться в муниципальный электротранспорт было неинтересно, а теперь вваливают в ТВ, про нагрузку на бюджет и интересантов знающие люди писали. На экологию вообще насрать,в тч и Роспотребнадзору.

  17. да будет так! :

    Одно обнадёживает — снесут к чертям агитпроповскую халупу «Моя история» и обратно построят троллейбусный парк.

    1. Перемены идут :

      Эта «Моя история» больше напоминает склеп на кладбище. ЕР построила себе такой памятник , такая и останется память. Группировке под вывеской ЕР недолго осталось, часики то тикают. Преданным её членам лучше подумать о своиз грехах ибо судить будут всех

      13
  18. Наталья Кр. I ® :

    Хотелось бы верить. Но уже не верится. Возбуждённое дело, это ещё «ничего». Как возбудили, так и закроют.
    Жаль.

  19. Наталья :

    Трамвайные пути должны быть в Твери!

    10
    3
  20. Александр :

    Ой! Такие большие, а в сказки верите)))

    2
    1
  21. Белов :

    В Советские времена , за уничтожения пассажирского электротранспорта города , действия которых прямо подходят под статьи УК, приговорили бы к суровым срокам заключения , в лучшем случае.

Ответ на 1 |

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php