Сокращение числа электропоездов в Тверском регионе приведет к социальному взрыву
Речь идет о социально важном маршруте Тверь-Торжок-Бологое, всем нам хорошо известно, что в районных центрах работы нет, более того работа в Твери и Москве вахтовым методом для многих жителей районов это единственный способ заработать на жизнь. Сокращение электропоездов ударит и по студентам, которые каждый день вынуждены ездить в Тверь на учебу т.к. мест в общежитиях не хватает, а квартиру снимать безумно дорого. А летом в электропоезда потянется бесконечная вереница дачников, которые будут штурмовать электрички с немалым неистовством. Хорошо Вы отменяете электропоезда, а что предлагаете взамен? Автобусный парк уже давно развалился, да и не хватит никаких автобусов, чтобы перевезти весь тот пассажиропоток, что обслуживали электропоезда. В ОАО «РЖД» уже давно нужно понять, что электропоезда это социальный вид транспорта и его сокращение приведет к росту социальных противоречий. Это же должны понять деятели в Правительстве Тверской области, которые также несут ответственность за сокращение числа электричек.
5 ответов
Пока еще не озвучено, где и какие будут сокращения. Скорее всего, на первых порах это коснется «широтных» направлений между райцентрами с 1 — 2 вагонами (например, Ржев — Нелидово), а не «меридиональных» (Москва-Тверь — Бологое). Выхода не видно, области пригородным компаниям платить не хотят, пассажиры тоже, максимум по 28 (сейчас 30 — проезд 2 зон) и созданные пригородные компании обречены на банкротство. В 2013 — 2015гг, скорее всего, эти пригородные компании ликвидируют (т.е. реформа провалилась), а электрички переведут обратно в РЖД, где их убытки, как и прежде, будут гаситься за счет грузоперевозок. Но, конечно, число рейсов снизится. Думаю, что к 2015г на линии Тверь — Бологое их будет не более 5 — 6: утром, в обед и вечером до Бологое и столько же или 2 до Торжка.
Уж не знаю, что сокращать, зачастую в Спирово едешь в 8 утра, а вернуться можешь только в 9 вечера! А как же школьники? Ну ладно старшеклассники, а зачастую из деревень едут и малыши!
🙁 :sigh: Ну а что ? Реформы углубляют… Доделывают то, что даже ельцин с гайдаром не решались сделать. У Ельцина власть шаткая была, побаивался. А теперь- «стабильность», выборы закончились, теперь можно многое себе позволить. Удивительно, но когда оболванивали народ зимой, агитировали за путина, то частенько оспользовали такую болванку- дескать, голосуйте за путина, а то снова «либералы» к власти придут и реформы будут продолжать. И ведь нашлись же люди, кто в это поверил! 🙁 Кстати, как раз в глубинке -то в основном и это поверили. В городах путин едва 50% набрал(вТвери-52%, в Москве -вообще меньше 50%). Вот и решили жителей глубинки «отблагодарить» , теперь им поезда отрежут, последнюю связь с миром, особенно тем, у кого личного транспорта нет. всё, выборы закончились , следующие теперь аж через целых 5 лет, не нужны пока, какой смысл на вас деньги тратить? Перебьетесь как нибудь! (Инженер прав- больше «широтные» направления,т.е. самая-самая глубинка пострадает, там даже не электрички, а тепловозная тяга, обычно маневровый тепловоз по одноколейке вагончики таскает). Очень жалко людей, правда !
Надо смотреть в корень проблемы ! Как всегда в таких случаях, во всем виноваты коммунисты. 😆 Это именно они за 70-лет Советской власти понастроили везде всяких железных дорог, и «мередианальных», и » » широтных», приучили население на поездах ездить за копейки… Спрашивается? А почему сегодня все эти дороги должны содержать и возить по ним за копейки местных стариков и старух ребята из КГБ СССР, которые после разпада Союза быстро и дружно ломанулись в коммерцию , и которые теперь и заправляют делами в РЖД во главе с крупнейшим профессионалом в сфере экономики железных дорог , бывшим сотрудником КГБ СССР , а ныне главой РЖД В.Якуниным ? ( шутка,конечно- он профессионал не в сфере железных дорог, а в сфере защиты и обеспечения государственной безопасности СССР. Решив одну проблему, вполне естественно, что человек решил переключиться на другую.Результат мы теперь видим.) Если серьезно- проблема в другом . В ментальности тех, кто находиться сегодня в России у рычагов власти. Вкладывать деньги в развитие страны, давать что-то населению- это одно. Спешно выкачивать ИЗ страны её природные ресурсы (как бы достояние всех Россиян) и перекачивать деньги на счета зарубежных банков-это совсем другое. Потому и отношение к населению страны совершенно разное. Никто же в конце концоы не предлагает эвтаназию ! Население ? Да пусть себе живет ! Вот только денег много на него не надо тратить. Поэтому и происходят такие вещи. Отношение к собственному населению изменилось. Всё! Невыгодны. Денег в стране меньше не стало.Наоборот. Но менталитет правителей- изменился. Потому и содержали эти невыгодные поезда коммунисты, не закрыли либералы в «лихие» и гораздо более тяжелые 90-е, зато сегодня закрывают «стабилы» .
ОАО РЖД уже просрало железную дорогу давно, отвечаю как бывший работник этой структуры по отмыванию бабла……