Голубые автобусы могут не поехать в 2025 году
“Транспортная реформа”, которой так гордился губернатор Тверской области Игорь Руденя и его пиарщики, уже давно стала одной из главных болевых точек в работе Правительства. Простых пассажиров мало интересуют деньги, которые вывели из бюджета с помощью “синих автобусов”,однако когда эти самые автобусы перестают приходить вовремя — социальное напряжение растет. И судя по всему, в 2025 году проблема станет еще острее.
Дело все в деньгах. В бюджете Тверской области на контракты на перевозки пассажиров в рамках внедрения новой модели перевозок на 2025 год предусмотрено 4,2 млрд руб. Это примерно столько же, сколько и в 2024 году. А значит финансирование “реформы” не увеличат, даже несмотря на множество проблем в этой отрасли.
Да, формально чиновники правы. Объем средств, заложенных в бюджете, полностью соотносится с контрактами, которые заключили несколько лет назад. Но, во-первых, сметы в них уже давно не актуальны, учитывая стоимость топлива, рост зарплат и цен на запчасти. А, во-вторых, где надо и кому надо, Правительство Тверской области легко увеличивает стоимость контракта, иногда в два раза.
Но реформа сама по себе токсична. В других регионах уже арестовали людей, которые проталкивали ее, в том числе и в Тверской области. Судя по всему, следователи внимательно следят за происходящим в Тверской области и ждут только повода. Например, увеличения суммы контракта. Так что чиновники на этот риск не пойдут.
А значит жителям не стоит ждать, что компании приобретут новые автобусы, увеличат штат водителей или наконец-то отремонтируют кондиционеры. Денег на это просто нет. Следовательно, ситуация с пассажирскими перевозками в регионе будет только ухудшаться.
10 ответов
Ждем когда вся голубая лабуда встанет колом. Песня просто.
Думаю, это маловероятно. Когда сильно прижмет, чиновники просто повысят в два-три раза оплату проезда и скажут, что это социальная забота о населении. И никуда не денешься, ехать-то надо. Схемы могут ввести хитрожопые, например, утром и до часов одиннадцати будет самая высокая плата за проезд, а потом с 11 до трех будет плата для пенсионеров, после трех будет повышенная плата, а вечером опять будет самая высокая. Короче, какую-нибудь гадость придумают, не переживайте.
С тсах ситуация аналогичная. Машины все убиты, тариф на сегодняшний день убыточный. Предприятие банкрот
А машины в ТСАхе когда успели угробить, если их на уборке города практически не видно, а понятно, в Москве укокошили!
А машины в ТСАхе когда успели угробить, если их на уборке города практически не видно, а понятно, в Москве укокошили!
Привет современным труженикам-путиноидам, тем кто превращают города в руины, банкротят, где нищее население, как факт, где молодежь деградирует, начиная со школы.
А помните просторные Икарусы? Просто песня…
Граждане, очнитесь. Какие автобусы, если мы даже гвозди закупаем в Китае. Тверичан, да и жителей других областей ожидает-вези меня извозчик по разбитой мостовой. И те кто займётся коневодством и изготовлением карет, дилижансов и т.д. будут жить припеваючи.
Советник министра транспорта Тверской области Игорь Нестоленко оказался очередным фигурантом резонансного уголовного дела об откате за передачу федеральной транспортной компании «Мовиста» трамвайной (20 млрд рублей) и автобусной (55 млрд рублей) концессий в Ярославле. Ему предъявлено обвинение в получении взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ). По данным следствия, Нестоленко взял деньги за общее покровительство и попустительство по службе, а также лоббирование интересов «Мовисты» и ее дочерних структур в сфере пассажирских перевозок. Чиновник содержится под домашним арестом.
Осталось понять откуда по какому-такому штатному расписанию советник взялся у министра транспорта