Задо Джндоян стал Ивановым?

Самые громкие общественно-политические слухи конца мая 2019 года

Говорят, что лидер езидской национальной диаспоры Задо Джндоян проживающий в городе Лихославль поменял фамилию на Иванов. Это связано с надвигающими выборами в Совет депутатов Лихославльского района, куда от ЕДИНОЙ РОССИИ будет избраться непросто, а с фамилией Джндоян еще сложнее. Кроме того, в компании Задо Усубовича ОАО «Лихославльавтодор» оказались на работе два интересных кренделя, бывший прокурор Лихославльского района Анатолий Яковлев и бывший Глава Лихославльского района Виктор Гайденков. Интересно за какие-такие заслуги эти два пареньки получили «хлебные» места в частной конторе, которая по случайному стечению обстоятельств в годы нахождения у власти Яковлева и Гайденкова получала самые сладкие преференции в своей деятельности.

Сергей Голубев, секретарь политсовета ТРО ЕДИНАЯ РОССИЯ помешал Илье Холодову, руководителю Исполкома ТРО ЕДИНАЯ РОССИЯ честно и объективно провести партийное предварительное голосование по довыборам депутата Заксобрания региона по одномандатному округу. По непонятным причинам Голубев просто откровенно «топил» за кандидата Рыкина, надо думать не за красивые глазки Константина Ильина. В общем Сергей Анатольевич решил свои проблемы, а Илья Александрович в очередной раз остался униженным и оскорбленным, в этот раз не по своей вине.

В бизнес-клане Савенковых раздрай и шатание. Три брата Савенковых не могут цивилизованно поделить наследство, а тут еще некрасивый конфликт с их мачехой Натальей Львовной. Говорят, что братишки пытаются отжать бизнес у несчастной вдовы. В общем это некрасивая история, которую давно обсуждают тверские элиты. Кого-то радует кризис в некогда могущественном клане, кто-то наоборот сочувствует т.к. семейные конфликты безжалостные и беспощадные.  

Тверь облетел слух, о том, что крупный организатор маршрутных перевозок, нами не установленный, продает весь свой бизнес. Нам конечно по барабану, кто этот «счастливчик», но явно понятно, что это происходит не от хорошей жизни. Видимо репрессивная политика властей в отношении транспортной отрасли довела многих частных извозчиков до крайности.

Завтра 29 мая пройдет арбитражный суд в Вологде, который длится уже полгода. Некая группа лиц из компании «Ориент-авто» надеется на мировое соглашение с Администрацией Твери по маршруту №204, на котором на сегодняшней день они работают нелегально, не совпадает даже класс заявленных машин. Сколько же будет длится апелляционный в Вологде, сколько будут ездит незаконные синие ПАЗики по улицам Твери с водителями-нелегалами.