Все понимается в сравнении

Не на жизнь, а за маршрут

Продолжаются боестолкновения на автобусных маршрутах Тверской области

Продолжаются боестолкновения на автобусных маршрутах Тверской области

Так, вчера во второй половине дня, произошло дорожно-транспортное происшествие при движении транспортных средств, перевозящих пассажиров из Орши в Тверь. Собственники транспорта те же, про которых уже неоднократно упоминалось и на нашем сайте, и в других открытых источниках: ИП Лейман К.Э. и предприниматели, входящие в ТАС и работающие по так называемому "заказу". Притом, по словам очевидцев, "заказники" выбрали своеобразную манеру "общения" с конкурентами.

Так, совершая рискованные маневры, которые зачастую приводят к ДТП, следующим шагом происходят фактические провокации со стороны водительского состава и, в случае нервозной либо, не дай бог, силовой реакции на провокационные действия — все фиксируется на фото или видео с последующей передачей материалов в правоохранительные органы.

Вот такие времена и нравы в нашей транспортной отрасли!

Нам важно ваше мнение

Комментарии без цензуры

8 ответов

  1. А на сколько известно мне, всем моим соседям очень даже нравится ездить на микроавтобусах в Тверь — очень удобно, не то что на этих скотовозках Леймана. И к тому же это со стороны Леймана идут постоянные провокации и намеренные ДТП. У нас до сих пор на конечной стоит битая ВАЗ-2104, которую Лейман купил именно для подставных ДТП, а его брат на ней их совершает.

  2. Уже писал но повторюсь, знакомые, которые живут в Орше не раз говорили, что довольны появлением новых автобусов. Люди уже сами горазды новых перевозчиков поддержать.

    И от такой момент по поводу «рискованных маневров»: у карусели люди каждый день видят как Лейман или его водители блокируют автобусы. В Орше все любуются на темно-вишневый образец отечественного автопрома, протаранивший автобус. В общем автор статьи что-то явно напутал или его нарочно запутали

  3. Помню Лейман лет пять назад у нашего предприятия тоже маршруты отжимал. То по стеклам стрелял, то автобус перед нами запускал. Маршрут был наш, а он тогда без документов ездил. Так и пришлось Коршунову, тогдашнему директору, уйти с маршрута. А вы говорите «все хороши!». Лучше Леймана только Лейман…

  4. Говорят на водителя Леймана, который сломал нос водителю конкурентов завели уголовное дело.

  5. Тасовцы на своем сайте всю ситуацию по полочкам разложили, вот Лейман и решил им ответить заказной статьей, где все плохие кроме него самого!!!

  6. Мне кажется, ТАС надо не бороться с Лейманом, а свечки по субботам в церкви за его здравие, а также правительства и РЭК ставить. РЭК — за то, что держит тарифы на уровне, не привлекательном для крупных иноземных хищников. Правительству — что само барахтается, пытаясь свести транспортный пасьянс с кучей мелких перевозчиков. А вот надоест Правительству, поговорит оно кое с кем, договорится с РЭК, и пойдут они навстречу недавним требованиям ТАС об увеличении стоимости проезда скажем, до 22 — 25 руб. на маршрутках в Твери. Просто при 22 руб крупный хищник уже принюхивается к жертве, а при 25 — съест не глядя. И придет на тверской рынок какой — нибудь великий и могучий Мособлтранс, которому что Лейман, что ТАС — по боку. Маршрутки будут ходить, как ОТ, по расписанию, посадка — только на остановках, стоя — не возьмут, но — по 25 руб., как в Подмосковье. И хотел бы я посмотреть, чем закончится попытка вклиниться на маршруты москвичей… К счастью для местных перевозчиков — сейчас кризис, не время для расширения бизнеса, так что еще побарахтаемся в посконном, тверском транспортном растворе.

Добавить комментарий

css.php