Авдошев рассказывает…

Лихославльский активист рассказывает как боролся с местной бюрократией

Более 30 лет велосипедный спорт в Лихославльском районе держался благодаря Альберту Александровичу Смирнову. Соревнования он проводил каждое воскресенье: летом по велоспорту, зимой по лыжным гонкам в д. Горшково. Осенью велогонки проводились по грунтовой трассе на склоне берега реки Кава в д. Никулина Гора. В начале 2000 годов Альберт Александрович по состоянию здоровья уже не мог проводить велогонки. Вставал вопрос о продолжении хотя бы части его дела. Проще всего велоспорт развивать на грунтовых трассах из-за отсутствия автомобильного движения.  До Никулиной горы детям ехать 10 км далеко и небезопасно, а  поближе трассу с подъёмами и спусками сделать было негде.  Единственным местом, где можно было сделать велосипедную трассу,  были бывшие очистные сооружения в г. Лихославль  у средней школы №2. От  очистных сооружений остался холм  с открытыми бетонными кольцами и  прямоугольные гряды  грунта  отстойников.

​В 2000 году я нарисовал проект обустройства этой территории, где была схема спортивной трассы. Ещё я нарисовал схему посадки деревьев, чтобы осенью, когда листва деревьев примет различный окрас, с высоты птичьего полёта был бы виден герб г. Лихославль и надпись «Лихославль».  Тогда я был уверен, что если в администрацию предложить хорошую идею, то слуги народа воплотят её в жизнь. Эта наивность развеялась в первый же год.

​Сначала я принёс проект мэру г. Лихославль Белову Юрию Алексеевичу. Он сказал: «Я соберу всех руководителей предприятий, и мы всё сделаем, но сначала проект нужно подписать в санэпидемстанции, в архитектуре, у экологов».  Подписи собрал без проблем, так как на территории  бывших очистных сооружений можно строить что угодно спустя 25 лет после прекращения их работы.

​В 2000г. администрацию города ликвидировали, проект потерялся. В этом же году я обратился устно к председателю комитета по делам молодёжи, культуре и  спорту  администрации Лихославльского района Г.И.Шлыгину. Результата никакого.

​В 2001 году председателем  комитета по делам молодёжи, культуре и  спорту  администрации Лихославльского района работал Павлов А.А., он мне пообещал, что привлечёт школьников для посадки деревьев  на бывших очистных сооружениях, но спустя пару дней сказал: «Мне тут в администрации сказали, что ты не в школе и нечего проявлять самодеятельность». В итоге деревья поехали сажать: я, Андрей Павлов и Зина Барашкова.   В лесничестве мне сказали, что ели и сосны можно накопать вдоль дороги у д. Барановка. Тогда мы посадили  около  сотни  сосен и елей.  К сожалению ни одно дерево не сохранилось: то ли засохли, то ли стадо овец и коров съело или затоптало.

​В 2001 г. я обратился письменно   в администрацию Лихославльского района на имя В.В. Гайденкова. Меня пригласили на совещание, где я объяснил, что для начала нужно сделать на базе существующего холма подъём и спуск из ближайших грунтовых  гряд отстойников.  Дали письменный ответ, что работы будут выполнены до 1 июля 2001года. В 2001г. ничего не сделали. Я понял, что обещали лишь для того, чтобы отвязаться.

​На холме находились железобетонные колодца  с водой диаметром около трёх метров (деревянные крышки давно сгнили).  До воды было  метра два, а сколько было метров под водой непонятно. Дети на этом холме крутились постоянно. В 2002г. мне пришла мысль подействовать на администрацию силовым методом. Я написал жалобы в прокуратуру и администрацию Тверской области о том, чтов открытые колодца  может кто-нибудь упасть и утонуть. Я надеялся, что при засыпке  колодцев  бульдозером образуются подъём и спуск, через которые можно сделать часть спортивной трассы.  Колодцы  засыпали экскаватором. В итоге — в колодцы  упасть стало невозможно, но так как грунт был выбран рядом с колодцами, упасть можно было с двух метровой высоты с обнажённых снаружи колодцев.

​Поле этого пришёл на приём  к главе администрации Лихославльского района Гайденкову Виктору Владимировичу. Он встретил меня с пренебрежением: «Давайте быстрей, мне некогда». Я повернулся и ушёл. Написал ему обращение: «Если у Вас нет времени во время приёма граждан разговаривать со мной, то придётся общаться письменно». А дальше написал ему в резком оскорбительном тоне о том, что администрация сделала лишь то, чтобы избежать ответственности, и то кое-как, а для детей не сделали ничего.

​Нужно отдать должное, что Гайденков съездил со мной  и с начальником санэпидемстанции  Емельяненко  к этому холму. Емельяненко подтвердил, что 25 лет очистные сооружения уже не работают, поэтому грунтовые работы здесь можно делать.

​Гайденков выделил 8000руб. (на сегодняшний день бульдозер стоит 25 000 руб. в день) на день работы бульдозера, и первый подъём и спуск был сделан ПМК-16.  Осенью 2002г. на данной территории прошли первые соревнования по велоспорту.

2002 годом можно считать дату основания будущего парка  «Южный».

​В конце 2002г. я обратился к Гайденкову с предложением ещё сделать подъём и спуск на базе данного холма. Он выделил 16000 руб. (50000руб. на сегодняшний день) на два дня работы бульдозера.  В итоге холм был благоустроен, ж/б колодцев  даже видно не стало. Бульдозер был из ПМК-16.

​В  2003г. я обратился в администрацию Лихославльского района с предложением  о проведении детских велогонок каждое воскресенье.  Реальной поддержки не нашёл, поэтому заявил: «Я буду проводить соревнования за свой счёт и приносить отчёты, а будете отдавать деньги или нет — дело вашей совести ».  В 2003г. мы с женой провели 15 детских велогонок.  Белов Ю.А.(председатель комитета по делам молодёжи, культуре и спорту администрации Лихославльского района) деньги регулярно отдавал и 3 раза за лето решал вопрос  с  оплатой грейдера для обслуживания трассы. В тот год  я сначала укатывал трассу своим автобусом «Кубань». Трава хорошо уминалась, но ровной плоскости не получалось.  После прохождения грейдера поверхность трассы получалась довольно ровная, и чем чаще грейдер ходил, тем щадяще он врезался в грунт, и трава вырастала намного быстрей. В итоге получался ровный травяной газон. После прохождения грейдера нужно было проходить всю трассу с лопатой, чтобы убрать выковырянные камни и засыпать ямы от них. На это уходило много сил и времени. Большая проблема была с  накопившимся годами мусором. Сыпали туда его машинами. Пару машин, вывозивших туда мусор, я «сдал» в милицию. Мусор их заставили убрать и оштрафовали. С трассы мусор (около тонны) вывез  на свалку в Петрушкино на своём автобусе. Ещё была проблема убирать следы жизнедеятельности коров и овец  перед каждыми соревнованиями.

​Зимой 2003-2004г.г. в Лихославле появился профессиональный тренер по лыжам Сёмин Виктор Егорович. В связи с этим я обратился к  председателю  комитета по делам молодёжи, культуре и спорту администрации Лихославльского района Белову  Ю.А. с предложением открыть лыжную секцию в Лихославле. Ответ был следующий: «Пока мы обходимся лыжной секцией в Калашниково». Кто такие «МЫ», оставалось только догадываться. Написал обращение к Гайденкову В.В. по тому же вопросу. Через месяц пришёл ответ, что в Лихославльской спортшколе уже есть ставка тренера по лыжному спорту в Калашниково. Написал заявление депутатам района, собрал 350 подписей, в результате  ставку тренера по лыжному спорту ввели для Лихославля, но зима уже прошла. На следующую зиму секцию так и не открыли по причине того, что Сёмин В.Е. стал плохо себя чувствовать и отказался работать тренером. Так это дело и заглохло.

​В 2004 году, чтобы привлечь больше детей к велоспорту,  я начал делать зачёт между тремя школами города.  Каждый участник получал очки за занятое место (последний – одно очко, предпоследний – два очка, и т.д.). Очки суммировались, умножались на коэффициент, отражающий общее количество учащихся каждой школы города. Детей на гонки собиралось немного, около 20 человек. Мои обращения к руководству школ о том, чтобы заинтересовать детей в участии в соревнованиях,  оставались без внимания. Отличилась директор школы №1 Виноградова Н.Н., которая заявила: «Незачем их чем-то заинтересовывать, пусть сами едут, а не за какую-нибудь сладкую конфетку…»

​В 2005г. я обратился к Гайденкову В.В. с предложением сделать в дальнем углу бывших очистных сооружений высокую гору на базе большой гряды. Когда я ему показал дерево, по  высоте которого планировал сделать подъём, Виктор Владимирович на меня косо посмотрел и сказал: «Через три дня нужно будет здесь встретиться». Через три дня на месте собралась комиссия из нескольких человек.Наговорили кучу  требований, что нужно делать дорогостоящий проект, на который денег нет. Гайденков отвёл меня в сторону и тихонько сказал: «Трактор будет, делай».  Организация «Закнефтегазстрой-Прометей» привезла  мощный японский бульдозер. Производительность этой техники была в несколько раз выше отечественной. Шесть дней с рассвета до темноты бульдозер собирал с округи грунт и заталкивал его всё выше и выше. Сооружение горы я планировал в виде буквы Г, чтобы со  спуска был выход  на ранее сделанный подъём,  а откос использовать для катания на фанерках, лыжах, санках (ватрушек тогда ещё не было). Не знаю чем это объяснить, но с этого откоса  начали кататься лишь спустя 10 лет. Это единственная гора, которая была сделана до конца с первого раза, т.е. шириной шесть метров и высотой около восьми метров.

​ По итогам 18 соревнований 2004-2005 годаадминистрация района наградила три школы города. 1-е место заняла средняя школа №2 (699 очков), 2-е место  школа №1 (388 очков), 3-е место — школа №7 (303 очка). Школы получили грамоты и призы: три мяча за 1-е место, два за второе, один за третье.

​В 2006 г. –  обратился к Гайденкову с просьбой о бульдозере, в результате чего за два дня был сделан стартовый подъём. Спортивная трасса стала намного интересней и разнообразней. Летом этого года начал переписку с  полицией и прокуратурой по поводу отсутствия обочины и  разрушения края проезжей части окружной дороги в районе реки Черемушка. Сначала отписывались, что никаких нарушений в содержании дороги не выявлено. Через несколько  месяцев переписки восстановили проезжую часть. Потом несколько месяцев уже через прокуратуру Тверской области пришлось объяснять  ГИБДД и местной прокуратуре, что обочина  является составляющей дороги и тоже должна соответствовать госту.  Весной 2007 г. привели в порядок и обочину.

​За 2007 год администрация района по итогам 15 соревнований школы не наградила.  Мы с женой психологически иссякли заниматься организацией соревнований, поскольку приходилось решать множество мелких вопросов, а слугам народа нужно каждому по несколько раз позвонить, напомнить, что они обещали сделать. Сотрудники администрации ведут себя так, как будто  граждане у них на службе, а не наоборот, а закон – это они сами. То, что велогонки перестали проводиться, в администрации не заметили, лишь дети ещё пару лет спрашивали: «Будут ли гонки?»

​В 2007 году я потерял всяческий интерес к парку и к общественной работе с детьми. Тогдашний председатель  комитета по делам молодёжи, культуре и спорту администрации Лихославльского района Чмутов К. не оказывал никакой помощи (лишь говорил красиво, как это нужно для детей), два года отдавал деньги за проведённыесоревнования.

​Зимой с 2006-2007г. кто- то стал накатывать снегоходом лыжную трассу. На следующую зиму я узнал, что делает это предприниматель Паршучихин Вячеслав на своём личном снегоходе. Зимой 2007-2008г. лыжники, которые занимались у тренера Крылова А.Н. в восьмидесятые годы, стали собирать деньги на обслуживание лыжной трассы. Образовался клуб «Метелица». Появилась инициативная группа, которая стала убирать мусор (вывезли тонны мусора), сажать деревья, благоустраивать грунтовую трассу, прокладывать новые маршруты.  Когда образовался коллектив, то и у меня появились силы и желание продолжать строить парк.

​В 2009г. Фёдоров Константин договорился с УколовымВиктором за солярку выкопать его личным экскаватором канаву вдоль дороги до кладбища, чтобы в парк не заезжали машины, не портили трассу и не возили мусор. У реки Черемушка метров сто пришлось копать канаву вручную.Копали лыжники восьмидесятых и велосипедисты (велосипедная секция ДЮСШ тогда ещё была жива).

​Пришло время забеспокоиться о  юридическом оформлении благоустроенной территории, чтобы какие-нибудь ребята с деньгами не скупили эту территориювместе с нашей администрацией и  не построили там чего-нибудь. Написал заявление в администрацию.  Согласно ответа  №80 от 29.01.2009г. Виноградовой Н.Н. выполнение работ по оформлению земельного участка запланировано в 2009г. при наличии денежных средств  в городском бюджете. Написал заявление с вопросом о том, сколько нужно денег для этого, думал, может с народа соберу, пока там что-нибудь не построили. Пришёл ответ, что оплата работ по подготовке землеустроительной документации в сумме 16 933 руб. была произведена ИП Харюк Ю.А.

​В 2010г. обратился к Гайденкову В.В. с просьбой построить ещё один подъём (где была сцена Масленицы 2018). Гайденков это дело поручил своему заместителю Алексееву С.А. Когда с Алексеевым выходили на место, где нужно было строить подъём,  он спросил: «Зачем вам здесь горки?  Горки есть в Калашниково, сели на машину да доехали». Бульдозер отработал лишь день, потом обещали ещё дать, но так всё и заглохло.  Лыжники сделали перила на центральном холме, чтобы отгородить лыжную трассу от вытаптывания пешеходами. В этом же году инициативная группа обратилась к Гайденкову В.В. с просьбой о приобретении снегохода для обслуживания лыжной трассы. Снегоход был куплен.

​Каждый год с 2010г. инициативная группа сажала сосны и ели (на 2017 год посажено около 2 тысяч). C 2010 г. инициативная группа ходила на приём к главе администрации г. Лихославль Виноградовой Н.Н. по поводу благоустройства парка, потом вела переписку. В результате были лишь пустые обещания.

​​В 2011-2012г. тренером  лыжной секции стал  работать Снежков И. , он был заинтересован в развитии лыжного спорта и в благоустройстве парка, сажал ели и сосны. Так как от директора стадиона «Салют» Белякова А.В. по развитию парка не было абсолютно никакого толка, я написал заявление Виноградовой Н.Н. с просьбой отделить парк «Южный» от стадиона, а директором парка поставить Снежкова, потому что он заинтересован в благоустройстве парка  и  имеет доверие общественности. Пришёл ответ, что Снежков является зам. директора стадиона «Салют» и на него возложены обязанности ответственного за парк «Южный». Но Снежков быстро понял, что Виноградовой нужна показуха, а не качество реальных дела, на которые времени и сил уходит несравненно больше. Снежков стал мутным, безинициативным, лживым – одни пустые обещания, с общественностью перестал общаться, даже заявил: «Я тут работаю, сам и решаю, что делать», в общем, стал типичным представителем администрации (за очень редким исключением). (В  апреле 2018г. шесть человек написали обращение к Виноградовой с просьбой освободить Снежкова от обязанностей ответственного за парк «Южный». Результата – ноль.)

​В 2013 г. был сделан подъём,  на котором в 2016 г. была проложена  асфальтированная лыжероллерная трасса (я договорился с организацией, которая тянула там  бульдозером оптиковолоконный кабель);  подъём был сделан буквально за два часа, ещё два часа бульдозер  выравнивал грунтовую трассу и делал подсыпку грунта после спуска с большого подъёма, так как там была  проблема с сыростью.  4 часа работы бульдозера обошлись всего в 8 тыс. руб., так как его не нужно было привозить на трале. В этом же году  я нанял трактор Скворцова С. зарыть канаву  после стартовой горы, чтобы был прямой проезд со спуска. С Андреем Вороничем уложили туда трубы для водоотвода. В этот же день был сделал заезд от кустов на длинный подъём, для чего нужно было срезать гряду. Работа  обошлась в 6 тыс. руб. Потом я нанял грейдер, чтобы пройти всю грунтовую трассу и сделать парковку.  Всего в 2013 г. истратил 29 тыс. руб. В конце года администрация эти расходы мне  полностью компенсировала.  ПаршучихинВячеслав заплатил  5 тыс. руб.  за экскаватор Скворцову С.,  который  рыл канаву вокруг парковки, деньги в конце года администрация Паршучихину отдала. Также администрация отдала 3 тыс. 700 руб. Фёдорову Константину за вывеску «Парк Южный», которую он сделал в 2011г. В этом же году силами клуба «Метелица» был сделан шлагбаум  и закопана водоотводная труба в самом низком месте парка (на развороте после спуска  со стартовой горы).

​В 2014 году весной из-за горящей травы часть сосен сгорела. Администрация к этому факту в последующие годы проявляла наплевательское отношение – скосят  то, что с дороги видно, а остальное приходилось косить самому или нанимать грейдер, чтобы переворошить траву (нужно отдать должное, что администрация деньги за грейдер мне возвращала).

​Летом 2015 г. Паршучихиным и Снежковым был установлен стенд с Правилами пользования парком. Изготовление стенда оплатила администрация в сумме 15 тыс. руб.

В 2015г. на совещании в администрации обсуждалась ППМИ. С трудом инициативной группе удалось отстоять строительство лыже-роллерной трассы против строительства стометровой беговой дорожки на стадионе «Салют» для сдачи ГТО. Понятно, что всего лишь 500 м трёхметровой асфальтовой дорожки – это пародия на лыже-роллерную трассу, но всё-таки это лучше стометровки на стадионе. ГТО на сто метров можно сдавать и на финишной прямой лыже-роллерной трассы. Но главное, что при строительстве в парке  лыже-роллерной трассы будет использоваться мощная техника, с помощью которой можно будет реконструировать грунтовую трассу. На своём опыте общения с нашими «слугами народа» я прекрасно понимал, что другого такого шанса привезти в порядок грунтовую трассу НЕ  БУДЕТ. В каком месте должна быть лыже-роллерная трасса, администрация у общественности не спрашивала.  Летом я обратил внимание на круглые дырки в травяном покрове под высоковольтной линией. Стал наводить справки. Оказалось, что дырки остались от исследования грунта будущей лыже-роллерной трассы, которую собирались строить в охранной зоне ЛЭП. Обратился с этой проблемой в администрацию. Меня культурно «послали», типа: «Проект делали высококвалифицированные профессионалы, а ты тут со своими претензиями лезешь». Позвонил в проектный институт, там ответили примерно так же. Пришлось пригрозить обращением в прокуратуру. Подействовало, писать в прокуратуру не пришлось. 

(С аналогичным проектным разгильдяйством я столкнулся в 1986г., когда сваи под дом на ул. Школьная, 9  забили, где проходил газопровод среднего давления (около 3 атм), чудом ни одна свая не пробила газопровод.  Толстенная труба так и лежит под этим домом. Трубу заглушили и сделали обводку.)

​Зимой 2015-2016г. с проектного института приехал представитель и, наконец-то, у общественности спросил, где нужно построить трассу. Новый проект сделали весной и опять не так, как нужно. Финишную прямую нарисовали впритык к стартовому подъёму. (Если бы её так и сделали, то с откоса подъёма на асфальт лилась бы грязь, а сам подъём невозможно было бы реконструировать. Стартовый подъём на тот момент весь обвалился и был очень узким на вершине.) В проекте отсутствовали виражи на поворотах.  На новом маршруте трассы находилась гряда, которую нужно было срезать. В проекте об этом ничего указано не было. Когда изготовили  изменённый проект, до начала строительства оставалось буквально две недели.  Исполнитель заказа Трубников С.Н. заявил, что будет делать трассу строго по проекту. Пришлось поднять шум и в администрации и в ЗАО «Автодор»,  что  трассу лучше вообще не делать, чем делать по существующему проекту, пришлось дойти до шантажа, что я подниму общественность, буду жаловаться в различные организации,чтобы не делать по проекту. Потом мне позвонил Трубников и сказал, что со мной хочет переговорить генеральный директор ЗАО «Лихославльавтодор» Дждоян З.У. ЗадоУсуповичу я показал проект и объяснил ситуацию, он вызвал своих подчинённых и сказал: «Делайте так, как он скажет». Сразу поехали в парк и забили колья будущей трассы. На следующий день  с утра я пришёл в парк, а колья там геодезистом переставлены так, что трасса должна пройти  сквозь металлические перилла на центральном подъёме. В проекте схема была мелкой, и я этого не заметил. Нужно отдать должное Дждояну З.У., что это единственный человек, который спросил у общественности на месте, как нужно сделать трассу,  дал свои советы  и сделал  так, как нужно было сделать. В итоге – ни одного метра трассы не было сделано по проекту. Где-то  направление трассы пришлось корректировать, где-то расположение по высоте. Изначально уклон виражей в проекте вообще отсутствовал. В интернете никаких правил строительства лыже-роллерных трасс я не нашёл. Пришлось сослаться на ГОСТ при строительстве автодорог для местности, где не образуется гололёда, где допускается максимальный уклон 100 промиллей (6 градусов (перепад высоты 30 см на 3 м ширины трассы)). Визуально я представлял, какой уклон на виражах должен быть, так как  ездил по велотрассе в Крылатском (Москва) и по лыже-роллерной трассе в Дёмино (Рыбинск). Чтобы не ошибиться с уклоном, поехал в Крючково, где строили автодорогу. Там с геодезистом  вбили колья на расстоянии трёх метров и по прибору с нужным уклоном натянули шнур. Визуально было похоже на то, что я видел в Крылатском и Дёмино. Позвонил по поводу виражей в ООО «Строй Проект» главному инженеру проекта Волынской М.А. , она согласилась внести виражи в проект. Уклон виражей в проект  внесли, но перепутали, какой уклон у каждого должен быть, в результате геодезисту Сергееву Николаю я просто говорил, где какой уклон сделать, а он записывал и отмечал на вбитых кольях.

Согласно проекта нужно было выбрать 200 куб. м. грунта для подготовки постели для трассы. По факту пришлось выбрать около 1 тыс. куб. м. грунта. Меня очень беспокоило, чтобы  при строительстве лыже-роллерной трассы не была бы испорчена грунтовая трасса, которая имеет наибольшую ценность в парке «Южный», а выбранный грунт был бы использован для реконструкции существующей грунтовой трассы. У подрядчика эти дополнительные работы вызвали определённое сопротивление, но всё- таки( где уговорами, где шантажом, где хитростью) удалось полностью реконструировать разваливающийся стартовый подъём, чуть приподнять длинный подъём, засыпать места трассы, где образовывались лужи.  Огромное спасибо  машинисту огромного экскаватора Михаилу, который лишь по моей просьбе вывел в одну плоскость подъём лыже-роллерной трассы с подъёмом к перилам. В результате чего получилась шикарная широкая горка, которая зимой становится единой(правда, теперь её оккупировали «ватружечники»).  Михаил  аккуратно уложил подвезённый со строительства трассы грунт на разваливающийся стартовый подъём, а водоотводную канаву сделал таким образом, что там получилась технически сложная секция велотрассы.  Когда начали класть асфальт, мне пришла мысль сделать «языки» для проезда  через трассу. Спасибо Тимуру Дждояну, что не отказал. В проекте их не было.   Потом силами общественности установили рядом с «языком» скамейку, и получился вход на трассу. Финишная прямая лыже-роллерной трассы легла по бывшей грунтовой трассе. Пришлось грейдером делать параллельно новую грунтовую.  Паршучихин В. привёз две трубы со стадиона, которые общественными силами уложили для отвода воды под новую грунтовую трассу. 

​За три недели строительства лыже-роллерной трассы  из администрации так никто и не пришёл поинтересоваться на месте о проблемах, о недоделках.

​Когда трассу уже построили, оказалось, что её приедет смотреть губернатор Тверской области. Наводить марафет вышла вся администрация, школьников – человек сто. Привезли несколько  машин песка, чтобы засыпать лужи там, где должен пройти губернатор. Песок внутрь трассы школьники носили на руках, так как трассу из-за тонкого асфальта в 5 см техникой нельзя переезжать. Траву в той части парка, что видна с дороги, не только выкосили, но иубрали. У реки Черемушка, где общественность руками выкапывала яму, насыпали спуск. Общественности пришлось срочно вкапывать автомобильные баллоны, чтобы не допустить въезда в парк машин. На внешней стороне виража насыпали парадный вход (в целях безопасности нельзя делать вход на трассу на внешней части поворота), который потом  передвигал в сторону Скворцов С. на своём тракторе в качестве спонсорской помощи. Виноградовой Н.Н. и Капытову С.Н. я лично говорил, что обязательно нужно засыпать огромную яму с водой и камнями на внешней стороне виража после спуска, так как туда может кто-нибудь  улететь с виража,  удариться о камень и утонуть.  Реакции – ноль. Капытов  заявил: «Нам за это ничего не будет». Яму засыпали на общественные деньги(как засыпали, администрация сразу обратила на это место внимание и провела там «Маслениницу», мол, смотрите, какое  мы вам место приготовили. Лыжную трассу испортили, а спортивный объект начали превращать в место развлекательных мероприятий). Также на общественные деньги удлиняли водоотводные трубы с внешних сторон двух других виражей и делали ровные откосы во избежание травматизма. Все силы администрации были направлены на показуху, а не на устранение недоделок, при которых  нельзя эксплуатировать трассу. Два раза меня просили  из администрации подписать акт приёмки трассы, я отказывал по причине недоделок. Похоже,  расписались за меня сами.На время приезда губернатора администрация отправила меня на своей служебной машине смотреть трассу велогонки в Лисицино, чтобы не сказал чего лишнего(Виноградова меня спрашивала, еду ли я смотреть трассу велогонки). (Велогонку администрация так и не провела, пришлось проводить самому на общественные деньги). Хорошо, что хоть инициативные люди из Вёсок смогли обратиться к Губернатору по свалке в Петрушкино (низкий им поклон от нашего и будущих поколений, что добились хотя бы того, что мусор туда больше не возят).

​Спустя несколько дней  после торжественного открытия лыже-роллерной трассы мне позвонила председатель комитета по физической культуре и спорту администрации Лихославльского района Широкова О.А. и сказала, что Виноградова Н.Н. просила сегодня составить список недоделок по лыже-роллерной трассе. Я обзвонил заинтересованную общественность и составил список. Недели через две зам. главы Лихославльского района Алексеев С.А. вышел в парк и заявил инициативной группе, что денег в бюджете нет, делайте всё сами. Начали делать сами. В  сентябре мне позвонила  и.о. главы администрации г. Лихославль Леонова В.В. и сказала, что осталось 80 тыс. руб. общественных денег, которые собирались на строительство лыже-роллерной трассы, нужно решить как их использовать. На заседании инициативной группы решили  устранить недоделки и  продолжить строительство подъёма (где была сцена Масленицы 2018). Около 30 тыс. руб., что я потратил на технику для устранения недоделок,  мне вернули.   50 тыс. руб. 30.12.2016г. администрация перечислила  Курбанову М.Г. на бульдозер  для  строительства подъёма в 2017г.

​Из своего опыта строительства горок в парке японимал, что за 50 тыс. (два дня работы бульдозера) подъём  толком не сделать, поэтому договорился с предпринимателями, что заплачу свои деньги, а потом по факту выполнения работ соберу 24 тыс. руб.   Заранее   не стал деньги собирать,  чтобы не ставить себя в неловкое положение, так как  от договорённости по поводу выполнения работ до фактического исполнения может пройти довольно много времени: то дождь пойдёт, то трактор  сломался, то трал сломался, то технику увезли  на какой-нибудь объект за десятки  км., и ещё бывает масса непредвиденных причин. Переговоры с Курбановым начались в мае, он всё ругался, что связался с нами за копейки (если для него 50 тыс. руб. – копейки, мог бы сделать эту горку и бесплатно, хотя бы для своих внуков).  Виюле он привёз какой-то дохлый бульдозер, который  не мог толком толкать грунт, да ещё постоянно перегревался  и простаивал. В итоге после двух дней такой «работы» вместо горы получилось два горба. За третий день такой работы платить свои личные деньги не было никакого смысла. Так как  большого бульдозера в городе ни у кого нет, я стал искать экскаватор. В этом мне очень повезло. Совершенно случайно увидел колёсный экскаватор с кубовым ковшом на стройке на Комсомольском переулке. Договорился с хозяином экскаватора на 16 часов работы по 1.5 тыс. в час.  Экскаватор отработал классно, за 24 тыс. руб. сделал больше, чем бульдозер Курбанова за 50 тыс. руб.  Гора получилась красивой, но узкой на вершине. Для тренировок вполне сгодится, но для соревнований нужно делать шире.

​В конце июля мне позвонил Снежков И.: «Виноградова  сказала, что пока в Лихославле есть такая техника, нужно делать ещё один подъём».  Я свёл Снежкова с хозяином экскаватора, договорились, что через недели три он опять привезёт экскаватор в Лихославль и сделает подъём.  Хозяин экскаватора пропал, а когда появился, сказал, что ничем не может помочь. Тогда и.о. главы города Леонова В.В. просила меня оставить Курбанову М.Г. 50 тыс. руб. в качестве залога за экскаватор, так как он требовал предоплату, а администрация не имеет права делать предоплату. Я не хотел связываться с Курбановым по вышеописанным причинам. Снежков  к тому времени заключил договор с Шаминым Д.    У Шамина экскаватор с ковшом  лишь  полкуба, а стоимость  — 1,5 тыс. руб. в час. То есть производительность у него в два раза меньше за те же деньги, что у экскаватора с кубовым ковшом. Со мной Шамин разговаривал по хамски, мол, какое моё дело, что он будет делать за бюджетные деньги. Виноградова выделила лишь 50 тыс. руб.  Пришлось  писать  Виноградовой, что деньги используются неэффективно.  Когда  Шамин понял, что по  использованию этих денег будет общественный контроль, он от этой работы отказался и вернул администрации 50 тыс. руб. (ему почему- то  сделали предоплату?!).

​В итоге я договорился с Дждояном З.У. насчёт экскаватора при условии залога в 50 000 руб. (администрация ему должна была на тот момент 18 млн. руб., и он отказывался  давать  технику без предоплаты) Администрация заключила с ЗАО «Автодор» договор на гусеничный экскаватор. Технику всё-таки дали без залога. Работу выполняли одновременно два экскаватора.  За второй колёсный экскаватор  я  заплатил свои 24 тыс. руб., а потом собрал их с предпринимателей.  

 

Участие  в благоустройстве парка «Южный» в 2017г. (общая сумма – 183 000 руб.)

На строительство двух подъёмов было израсходовано 148 000 руб.                                                          Добровольные взносы  для строительства двух подъёмов в парке «Южный» в сумме 48 000 руб.

1) Авдошев В.Г.            10 000 руб.
2) Антонов А.В.             10 000 руб.
3) Солодов А.В.            10 000 руб.
4) Паршучихин В.В.      9 000 руб.
5) Ковалевский Ю.А.    5 000 руб.
6) Фёдоров К.А.             3 000 руб.
7) Воронич А.А.             1 000 руб.

50 000 руб. – деньги населения, оставшиеся от сборов на лыже-роллерную трассу по ППМИ;                        50 000 руб. – бюджетные деньги, выделенные администрацией Лихославльского района;                                            

20 000 руб. – деньги населения, оставшиеся от сборов на лыже-роллерную трассу по ППМИ, были израсходованы на недоделки лыже-роллерной трассы, которые создавали угрозу её эксплуатации

(перенос парадного входа для Губернатора Тверской области с внешней стороны виража трассы,                                                              засыпка канавы с водой на внешней части виража после спуска,                                                                                                удлинение водоотводных  труб с  внешней части виражей,                                                                              обустройство   травяных газонов на внешней стороне виражей (на одном из них  администрация развела костёр на День молодёжи, на другом  устроила  Масленицу));

15 000 руб. — бюджетные деньги, выделенные администрацией Лихославльского района (работа грейдера -10 000руб., перевозка бытовки-5000руб.)                                          

 

 

В 2017-2018 г.г.   возникла проблема в том, что администрация начала проводить  в парке «Южный»мероприятия, связанные с большим количеством людей и несвязанные с  физкультурой и спортом,. На День Молодёжи 2017 г. вопреки «Правилам посещения парка» развели костёр на внешней части виража, оставили там недогоревшие брёвна, в которые можно было влететь спортсмену, если он не впишется в поворот. В 2018 г. провели Масленицу. Толпа в тысячу человек вытоптала лыжную  трассу, трактором был срезан весь снежный покров лыжной трассы в районе шлагбаума. Лыжную трассу так и не восстановили до весны. Мусор после Масленицы убрали лишь, когда растаял снег. Но самое опасное, что сделала администрация, это проведение соревнований «Лыжня России» и  непринятие мер для недопущения стоянки автомобилей и автобусов с детьми  в охранной зоне ЛЭП. Все правила безопасности прописаны кровью и трупами. На совещании по подготовке Масленицы полиция рекомендовала администрации установить знаки «Стоянка запрещена» на участке автодороги в охранной зоне ЛЭП. Администрация эти рекомендации проигнорировала, чем подвергла опасности сотни граждан и автомобилей.

На данный момент я добиваюсь, чтобы были установлены знаки «Стоянка запрещена» на участке автодороги в охранной зоне ЛЭП, обустройства пешеходного перехода  для прохода в парк «Южный», обустройства парковки вне дороги и вне охранной зоны ЛЭП.

​Как только земельный участок с кадастровым номером 69:19:0070180:115 в 2009 году получил юридическое оформление с видом разрешённого использования «для обслуживания спортивной зоны» инициативная группа стала обращаться (сначала устно) к главе администрации г. Лихославль Виноградовой Н.Н.  с предложениями и просьбами  о помощи в благоустройстве парка.  Многолетняя переписка почти ничего не дала. В итоге  тема этой переписки сузилась до того, чтобы хотя бы сохранить посаженные деревья от весенних пожаров горящей травы.На фоне бестолкового общения с Виноградовой Н.Н. я очень благодарен бывшему главе района Гайденкову В.В. за то, что он помог сделать горки в парке «Южный» чисто по-человечески исходя из здравого смысла. Официально выполнить эту работу, начиная с дорогостоящего проекта,администрация не смогла бы, да и что проектировать то – никто ничего толком не знал и не понимал. Гайденков в данной ситуации просто использовал своё служебное положение в общественных интересах. В итоге, парк есть, какой там был рельеф, сейчас доказать невозможно, а деревья, можно сказать, сами выросли (чтобы официально посадить парк, нужен дорогостоящий проект, различные согласования, официальная покупка саженцев и т.д.). Заместитель главы администрации Лихославльского района Капытов С.Н. сказал мне: «Я вырос в Лихославле, почему Вы говорите, что горки строили, они там всегда были». Пусть так и будет – меньше проблем с  буквоедством «слуг народа». В  интернете на карте г. Лихославль почему-то горки парка названы «Заговорённые холмы». На данный момент юридического понятия парк «Южный» не существует, есть лишь участок земли с видом разрешённого использования «для обслуживания спортивной зоны». Практически парк «Южный» — это авантюра, удачно сложившаяся  из цепи  счастливых обстоятельств и благодаря людям, которые вложили в него свой труд, время, деньги, душу. В реальности парк есть, он служит людям, и задача — сохранить его оздоровительно-физкультурно-спортивную направленность, а  не превращать  его в  место праздничных гуляний. Нужно понимать, что спортивный объект всегда связан с опасностью травматизма, поэтому спортивную деятельность нельзя перемешивать с массовыми праздничными мероприятиями.

​Основная ценность парка это грунтовая трасса с рельефом  и растущие сосны. Важно в первую очередь завершить грунтовые работы из оставшегося близлежащего грунта: расширить  вершины двух горок и сделать ещё одну в районе шлагбаума.

 

 

 

08.06.20018г.​​​Авдошев В.Г.

 

В итоге – фразы, которые запомнились.

 

Белов Ю.А.: «Пока мы обходимся лыжной секцией в Калашниково»

 

Виноградова Н.Н.: «Незачем их чем-то заинтересовывать, пусть сами едут, а не за какую-нибудь сладкую конфетку…»

 

Алексеев С.А.: «Зачем вам здесь горки, горки есть в Калашниково. Сели на машину да доехали»

 

Капытов С.Н.: «Нам  за это ничего не будет».

 

Леонова В.В.: «Можно составить акт и привлечь Вас к ответственности»​.

 

Снежков И.Б.: «Я тут работаю, сам и решаю, что делать»  «С общественностью согласовываться ничего не будет»

 

У меня сложилось резко негативное отношение к команде Виноградовой Н.Н., кроме очередной гадости от неё уже ничего не жду. Подтверждение этому – заявление от администрации в полицию, налоговую инспекцию, в Росреестр по поводу «незаконной посадки сосен» и «моей незаконной предпринимательской деятельности».

ЧТО ЕСТЬ ИСТИНА? В ЧЁМ СМЫСЛ НАШЕЙ ЖИЗНИ?

«Истина проходит через три стадии: сначала её высмеивают, потом ей яростно сопротивляются, и наконец, принимают как очевидное».   /Артур Шопенгауэр/

«Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше оно ненавидит тех, кто её говорит».                       /Джордж Оруэлл

 

14 Комментарии

  1. украденные квартиры :

    когда же виноградову отправят в отставку по недоверию населения?

  2. недоверие населения :

    мусорную королеву — в отставку !

  3. местные :

    ждем различных пашедок и синягиных из твери на место главы — хоть квартиры тырить не будут группой лиц по предварительному сговору в новостройках по переселению из ветхого и аварийного жилья !

  4. не получится :

    а что , после смены силовых генералов это дело заминать стали ?

  5. не до этого :

    виноградовой наплевать на город и на спорт

  6. наташа слушает да ест :

    пока все прочитал-виноградова себе десять окладов в случае ухода с поста выбила.

  7. читатель :

    хоть кто нибудь дочитает до конца эту петицию? скучный ты разоблачитель сам то понял чего хотел мы нет тебе наверное лет 90

  8. Тверичанин :

    Да стойкий мужик Авдошев! Один против административной гидры выступал! Давно слежу за его делами, таких мало! Хотелось бы побольше узнать о нем, семья ,дети кем стали, что ещё сделал при жизни!

  9. самостоятельное событие :

    авдошев упорный , пойдет до конца — они его боятся и тихо ненавидят , как , впрочем , и все население района и то , что район поддерживает политику путина и единую россию — это не заслуга наташи , а просто событие , от нее никак не зависящее.

  10. бесполезная структура :

    администрация ненавидит свое население и помощи — ни в спорте и ни в жизни района от нее нет .

  11. схематозница черная- действует нагло :

    постоянно банкротит мупы и ставит на банкротство одного брутяна — схема старая и проверенная — ни денег газпром не получает , ни котельные не ремонтируются .

  12. ОПОЛЧЕНИЕ :

    ЗАДРАЛ УЖЕ ВСЕХ АВДОШЕВ ПОЭТОМУ ВСЕ ЕГО В ЧЕРНЫЙ СПИСОК ДОБАВИЛИ. НЕ ДОЗВОНИТСЯ — ВСЕ СРАЗУ ЗНАЧИТ ПРИСЛУЖНИК АДМИНИСТРАЦИИ.

  13. ШтушаКутуша :

    Фух. Еле дочитал.Финансовые мемуары с претензией на обличительный материал. А финальные фразы нужны, чтобы
    вспомнить хоть что-то из этой галиматьи? Даже если автор статьи хотел найти себе сочувствующих- они в середине пути сдохли от скуки

Напишите комментарий без цензуры

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

css.php