Гусь, рак и щука

Как продажные бюрократы дискредитируют власть за интересы криминала

Мы уже неоднократно писали о продажном и подкупном треугольнике из министра транспорта Верхоглядова, инспектора Ространснадзора Филиппова и «вора в законе» Рукавишникова. И если еще вчера «троица» в унисон старалась уничтожить регулярные пассажирские перевозки на междугородных направлениях в интересах заказников, то сегодня «герои» великого русского баснописца Ивана Крылова «рванули в разные стороны, пытаясь выхватить свой кусок из пасти зубастой щуки Рукавишникова, пока он опять не отправился на нары». И причин тому множество.

Минтранс.  Корона министра, похоже, готовится к отправке на переплавку. Вместо нее на голову Верхоглядова пора одевать танковый шлем: регулярные оплеухи от губернатора за дороги стали уже притчей во языцех; обещанные бывшим директором автовокзала Рукавишниковым бутерброды с икрой — все больше напоминают черный хлеб с солью.           Как снег на голову свалилось известие из Следственного комитета о возобновлении уголовного дела по факту прекращения троллейбусно-трамвайного сообщения в Твери. И похоже «порешалки» с прокуратурой на эту тему не спасут Верхоглядова от ответственности за развал электротранспорта. Экологический транспорт целенаправленно уничтожен для «повышения эффективности» работы «синей» модели для пополнения бюджета от сбора платы за проезд, а по факту губернатор получил жирный минус и дыру в бюджете от хваленых брутто-контрактов при сверхдоходах от модели московских кураторов министра.

Во всех муниципалитетах с прекрасными синими автобусами в следствие бездействия чиновников организовалась всеобщая ДАРМОВЩИНА – за проезд платят меньше 40% пассажиров. Деньги из бюджета платятся за 97% выполненной работы, а на деле бюджет области недополучает колоссальные миллионы рублей от безбилетного проезда, выход автобусов приближается к 60%, нехватка водителей в Верхневолжском АТП достигла 50%! Обещанных в рекламе с экранов телевизоров денег водителям не платят, штрафуют за любую провинность. Работа в «успешной компании» давно стала больше похоже на работу на галерах: от зари до зари; автобусы не ремонтируются; их количество на линии катастрофически снижается; бабушки-дачники раскалили все телефоны  «горячей линии» Правительства Тверской области, Транспорта Верхневолжья и хваленого Верхневолжского АТП — мало того, что рейсы на пригороде раз в три — четыре часа в расписании, так еще и выполняются на 30-40 процентов. (Злые языки говорят, что «особо прошаренные», стали вызывать скорую помощь – пару часов на солнце свалят с ног любого здорового человека).

На междугородных направлениях от Тверского автовокзала срывы рейсов Верхневолжского АТП приближаются к 60%. И тут непонятно только: это «финансовая жертва» в интересах заказных перевозок или присущая команде министра руко…дельность исполнителей, которые выбрали для себя лучшие направления (при проведении открытого конкурса создали под себя спецусловия): Осташков и Ржев, — и теперь там безальтернативно «гоняют» маршрутки Рукавишникова. И если министр «за свои» маршруты не бьется с заказниками, то что тогда говорить о маршрутах тверских предпринимателей, которых криминальная троица пытается «убить» всеми возможными способами. В самом министерстве «поклонники» таланта московского комбинатора до последнего надувают мыльный информационный пузырь «работы на благо граждан Верхневолжья». Другие понимают и гадают: новый будет такой же му…дрый, или есть надежда на восстановление статуса государственного органа!

Ространснадзор. Сколько надежд Филиппов возлагал на возвращение бизнес-патрона! Оказалось напрасно. Сразу после возвращения Рукавишникова из «мест не столь отдаленных», как с цепи сорвались вышестоящие начальники в Москве. И вроде бы уже состоявшийся «договорняк» о назначении Филиппова на должность на следующий год стал неожиданно зыбким и неустойчивым. Прибывший в Тверь с официальным визитом для представления новый начальник из Москвы, вдруг отказался от накрытого угодливым Филипповым «царского» стола. Собранная статистика отделом Ространснадзора в схватке с нелегальными перевозчиками Нового начальника совсем не вдохновила – налицо явное очковтирательство и бездействие. Излюбленный проверенный метод с баней и охотой – начал пробуксовывать из-за токсичности сложившейся за год вокруг Филиппова ауры «покровителя заказников».

Жалобы от зажатых коррумпированным подполковником (бывшим) полиции тверских предпринимателей дошли до самого Верха (не путать с Верхоглядовым) и у руководителей Ространснадзора в Москве  появились вопросы: а достаточно ли уникальных способностей Филиппова по организации досуга заезжим московским гостям для сохранения ему этой самой должности на растущем фоне негатива вокруг его персоны? Плюс опять всплыла и стала раскачиваться тема о незаконно приватизированной им базы отдыха МВД, под известным каждому тверичанину названием «Чапаевский домик». Да, да – когда-то это была база отдыха нашего МВД, но будучи начальником тыла, Филиппов умудрился увести ее у своих коллег из-под носа и теперь там организует банкеты и торжества. Есть повод порадоваться вместе с гостями.

Да, время прошло, не все друзья остались при влиянии, и вот уже вырядившемуся в парадную форму Ространснадзора чиновнику указывают на порог даже в родном когда-то ведомстве. Да и как тут не отказать, если, выполняя приказ Патрона по освобождению из плена арестованного за незаконную перевозку пассажиров в Конаково автобуса, Филиппов не придумал ничего умнее, как публично обратиться с требованием к сотрудникам правоохранительных органов: освободить нарушителя от ареста. Потерял хватку несостоявшийся полковник! Или остатки разума. В общем, папу порадовать не получилось.

Папа. Или, как его ласково величают Филиппов с Верхоглядовым, дядя Саша!  Ничему новому «дядя Саша» в тюрьме не научился. То ли институт непрофильный оказался, то ли масть не позволила оформить допуск в «библиотеку знаний». Воодушевленный возвращением Патрона коллектив единомышленников, по существу, напоминающий секту зачарованных особ, вдруг осознал, что мерцающий вдали свет спасительного маяка надежды  оказался угасающей восковой свечой у разбитого окна старой избушки на Коминтерна 99А. Автобусы новые покупать не на что, все деньги ушли на организацию освобождения и уплату штрафов, старая песня о главном о плоте системы в лице бывшего губернатора, не находит никакого подтверждения. Время, когда с новым «нашим» губернатором «все будет хорошо» — ничем не подтверждается. «Снятый» Рукавишниковым еще осенью 2022 года действующий губернатор, поныне здравствует на благо области.

И хотя Верхоглядов протолкнул в министерстве легализацию старых маршруток на регулярных междугородных направлениях, пассажиры стали все больше выбирать автобусы от Тверского автовокзала, отличающихся от «гнилых маршруток» от касс автоэкспресса у гостиницы «Турист» классом и комфортом, доходы падают, впереди «не сезон». Решение об условно досрочном освобождении «дяди Саши», полученном неделю назад, обжалуется в апелляционной инстанции, новое уголовное дело в отношении участников сообщества – ведется и, наверняка, уже будет с участием многих фигурантов автоэкспресс, включая директоров и учредителей десятков организаций. По самым скромным подсчетам только за этот год несколько сотен млн рублей были выведены из-под налогообложения и осели в карманах Рукавишникова и Ко.

Откровенно засвеченного Рукавишниковым Филиппова ждут не лучшие времена и крышевать незаконный бизнес скоро будет некому. Старые методы с непосредственным участием в акциях Рукавишниковых со снятием колес и блокирование арестованных транспортных средств, стали давать сбои. Несколько автобусов уже помещены на штрафную стоянку. В отличии от подневольных сотрудников Ространснадзора, выкручивать руки СЕБЕ полиция не позволила. Хотя нужно отметить, что Сам «дядя Саша» в последних противостояниях с полицией не участвовал, возможно, этим обусловлены провалы с арестом автобусов-нарушителей. И пусть на публике Рукавишников форсит и делает мину при плохой погоде, со слов «близких»: он поплыл.

Эпилог.

Неуверенность Рукавишникова тут же почувствовали «партнеры» — Верхоглядов пытается дистанцироваться от каких-либо даже случайных встреч с ним, после отъезда, названного советником министра, Нестоленко всю координация министерства с заказниками, он поручил начальнику отдела Кириллу Горцу, который обеспечил «нужной информацией» и «отдал» автоэкспрессу победу в двух последних конкурсах о начале перевозок. Детали и условия передачи такой информации не афишируются. Отдел «закрыт» для официальных перевозчиков и работает за автоэкспресс.

Филиппов понимает, что в случае не подписания продления на новый срок контракта, Рукавишников его отправит в отпуск за свой счет. Есть надежда, что «Москва» его не оставит, но как-то уж очень шумно стало около теневого бизнеса.  Поэтому их встречи стали более напряженными, а отношения под натянулись. Филиппов хочет «золотой парашю»т, а в ответ прежнее: скоро всем будет хорошо! Жаль только, что под этим «хорошо» никак не учитываются интересы пассажиров.