Кто такой Бенцингер? Бенцингера знают все!
В последнее время наше государство всколыхнули несколько аварий, произошедших с пассажирскими автобусами в ряде регионов
В связи с этим, мы не можем не вернуться к обсуждению деятельности такой структуры как УГАДН, тем более, что эта организация имеет непосредственное отношение к безопасности перевозок. Какое то время назад, на нашем сайте уже была статья, посвященная Управлению и ее бессменному руководителю Алине Охриповой.
Сейчас же (кроме всего прочего), информация к нам поступила фактически из самого "логова". И в этой поступающей информации фактически признается, что большинство проводимых проверок заканчиваются безрезультатно, достаточно обоснованно приводятся примеры того, что Охрипова не учитывает все свои доходы в ежегодной декларации и т. п.
Но что более всего поражает, так это наглость глубоко пенсионной женщины-генерала, которая практически открыто гордится и уверенно заявляет, мол, в Москве у нее очень хорошие связи в кругах ее руководителей, которые семьями отдыхают в Тверской области за ее счет, либо за счет так или иначе подконтрольных ей предприятий и предпринимателей.
Поговаривают,что такие фирмы, как ООО "Фирма "Бенцингер", ООО "Рольф", ООО "Континент" и другие, оплачивают ей квартиру в тверском микрорайоне "Юность", ну а в 2014 году оплатили поездки данной гражданки в Германию, да и далее по многим европейским странам!
Можно поставить гражданке Охриповой в "плюс" то, что она была инициатором и лоббистом снижения налоговых ставок для тверских международных перевозчиков, если не принимать в расчет то, что личная жизнь Охриповой неразрывно связана с немецким бизнесменом Р. Бенцингером. Ну а комрад Бенцингер является организатором некоего подобия концерна с фамильным названием (в который входят компании "АКСС" и ранее указанные).
P.S. Ситуация с безопасностью перевозок в России, да и в Тверской области, заставляют нас продолжить журналистское расследование по этой теме…
Разруха она в головах… Заказные статьи цвета детской неожиданности… Шариков, вы бы побрились…
А.Охрипова?! прикольно 😆
А это чтобы за клевету нельзя было привлечь… Так что автор режет правду матку стоя за углом… Сразу вопрос — правда матка ли?
С взрослением руководства страны с переходом в формальный пенсионный возраст быть «глубоко пенсионной женщиной-генералом» — уже не недостаток, а показатель опыта и мудрости (память словосочетание подсказала). Ведь продлевают срок работы ректорам МГУ и ЛГУ на восьмом десятке, Госдума сняла возрастные ограничения по должности председателя ВС. А если посмотреть руководство тверских профсоюзов, то остальные — ну просто молодежь…
Прежде,чем кого то грязью обливать-стоит думать о последствиях своей лжи и по какому праву вы нарушаете законы Р.Ф.-о неприкосновенности личной жизни граждан нашей страны, и если вы такой правдолюб-стоит людям правду говорить в глаза,а не ложь-делать правдой. И прежде,чем такое писать и в чем то обвинять-вы свои слова обязаны подтверждать фактами, а иначе ваши слова-не стоит ничего. Видно кому то А.Охрипова очень сильно наступила на хвост.
Непонятный набор текста придуманный в трусливой голове тех людей которым А.Орхипова видимо сильно мешает проворачивать свои карруппционные делишки. Как понятно из записи что женщина является Генералом,а это уж очень сильный показатель того что она заслужино носит это звание. Много ли у нас женщин с таким званием?
А написать про личную жизнь ,это первый признак что информатор кроме как пакостить не может предъявить никаких доказательств.
Жалко что таким крохотным злобным людям разрешают лить грязь на таком серьёзном портале.
Фу фу фу! Какая откровенно грязная и заказная статья! Видно невооруженным глазом. А ответственности-то «писака» боится. То ли вымышленные фамилии, то ли это псевдонимы. Поясните простым читателям кто такая Алина Охрипова? Не о Галине ли Архиповой речь? Кому-то надо ее запачкать? оклеветать? отправить на пенсию? занять ее кресло? Кишка тонка! Побольше бы таких порядочных и честных (от слова честь) чиновников. Особенно тех, кто живет на съемных квартирах. Обычно чиновники имеют несколько дворцов и парк автомобилей.
«За Державу обидно!»
Обращаюсь к заместителю УГАДН. Игорь Николаевич! Плохими методами действуешь! Грязные статейки заказываешь! Наверно пожидился проплатить больше, вот и статейка получилась дешевкой. Не ты ли «логово» в этом уГАДн?
Какая мерзость и клевета. Ни одного факта. Низко и подло добиваться своих мелких целей такими методами. Из далека видно «заказуху» на честного чиновника и на стабильно работающие и честно платящие налоги организации.
Грязными руками чистые дела не делаются.
«1 Не судите, да не судимы будете,
2 ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою мерите, такою и вам будут мерить.
3 И что ты смотришь на сучок в глазе брата твоего, а бревна в твоем глазе не чувствуешь?
4 Или как скажешь брату твоему: «дай, я выну сучок из глаза твоего», а вот, в твоем глазе бревно?
5 Лицемер! вынь прежде бревно из твоего глаза и тогда увидишь, как вынуть сучок из глаза брата твоего.»
(Евангелие от Матфея)
Согласен с большинством, которое возмущено этим подлым поступком группы анонимных лиц. Люди, то, что вы сделали — это грех и с религиозной точки зрения, и с атеистической. Если вы думаете, что вы безнаказанно ударили женщину, то вы ошибаетесь. Вы запустили в эфир бумеранг, который прилетит обратно и ударит по вам или вашим близким. Только не подумайте, что кто-то будет опускаться до ответной мести. Нет. Вашу злобную энергию
вернет вам эфир.
Игорь Николаевич,как в глаза будете смотреть Галине Александровне?Вы думаете ей неизвестно о письме в министерство,о грязной статейке? Позор Вам как заместителю,который желает идти по головам к креслу.А Вы уверены,что кресло будет Ваше?
Тверской городской Думе не удалось остаться в стороне в споре между перевозчиками и администрацией Твери. Представители бизнеса посчитали, что одно из решений, принятых депутатами, противоречит федеральному законодательству. Речь идет о положение, принятое Тверской городской Думы при активном лоббировании администрацией.
Стоит отметить, что в данный момент не совсем ясно, как в принципе работают перевозчики.
Омбудсмен по правам перевозчиков на общественных началах Владимир Исаев подал иск с требованием признать незаконным постановление Тверской городской Думы №479 «Об организации транспортного обслуживания». По мнению Владимира Исаева, муниципальный документ «пошел впереди батьки» и взял на себя функции федерального закона. В частности, установил запрет на осуществление предпринимательской деятельности, чем не слабо пнул Конституцию Россию.
Оспариваются три пункта положения. В первом говорится о том, что основанием для осуществления перевозок на территории города служит договор. Без последнего маршрутки считаются незаконными (второй пункт), а их владельцам грозит штраф (третий). Данная логика не оспаривается никем: администрация Твери и вовсе ставит ее себе в заслугу.
Напомним, что отсутствие ответственности за перевозку пассажиров без договора мешала администрации провести конкурсы. Проблема разрешилась в тот момент, когда областной парламент внес соответственный пункт в кодекс административных наказаний.
В чем же противоречие с федеральным законодательством?
Федеральное законодательство до недавних пор требовало от перевозчиков только лицензию, паспорт маршрута и расписание. Никаких договор, дабы возить людей на «Газелях» не требовалось. Недавно, правда, приняли новое федеральный закон, где про конкурсы и перевозки расписано подробно, но он вступает в силу в полном объеме лишь в 2016 году. Логика омбудсмена простая: муниципалитет не имеет право запрещать перевозки обладателям лицензии. Если же это происходит, то на лицо нарушение дарованного Конституцией права на осуществление предпринимательской деятельности. Что касается договоров, то они должны заключаться на добровольной основе, причем на не самых прибыльных маршрутах.
В этой связи, штрафы, принятые Заксобранием Тверской области, также имеют сомнительную легитимность. Тем более странно, почему никого сейчас не штрафуют, благо почти 100% рынка работает до сих пор без договора.
В Тверской городской Думе придерживаются противоположного мнения. По мнению органа муниципальной власти, положение соответствует и Конституции, и федеральному закону о местном самоуправлении. Муниципалитет ответственен за создание условий для безопасного движения, достигнут которого можно регулированием перевозок. Что касается прав предпринимателей, то никто им не запрещает заниматься никакой деятельности. Только для реализации прав необходимо поучаствовать в конкурсе и заключить договор.
Свою точку зрения на спор бизнеса с властью в данном конкретном случае на следующей неделе озвучит прокуратура, когда напишет заключение. Сторону-победителя определит суд, поскольку оспаривание нормативного акта происходит не на площади с покрышками, а в суде с документами.
Отметим, что на прошлой неделе был подписан и опубликован федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров». В нем уже четко прописана и процедура конкурса, и требования, и ответственность. Правда, основные статьи вступают в силу только через полгода, а администрации Твери и Тверской городской Думе за это время придется доработать концепцию развития городского транспорта. Без последних никаких договоров, конкурсов и реестров маршрутов быть не должно. Желательно, чтобы концепция в дальнейшем не была оспорена.
Сможет ли администрация Твери провести конкурсы в соответствие с действующей редакцией положения, станет ясно в течении двух недель. Если положение будет признано не соответствующим федеральному законодательством, то Тверскую область присоединят к России, а все конкурсы на определение перевозчиков придется отменить.
Так кто же такой Бенцингер? Название у статьи есть, а тема не раскрыта 😀 Какую опасность он несет? «….. государство всколыхнули несколько аварий, произошедших с пассажирскими автобусами в ряде регионов» . Где связь? А вот женщина генерал — это круто! Даже мне молодому и мало опытному понятно в кого летит грязь. Надеюсь не прилипнет к Алине.
С точки зрения перевозчиков, логичнее было сначала разработать концепцию, и только затем проводить конкурсы.
Представим на секунду, что существующий проект концепции в итоге утвердят. Но она разработана только до 2017 года. В тоже самое время, администрация предлагает предпринимателям заключать договоры сроком на 5 лет. Получается, что в один момент концепции перестанет действовать, а договоры останутся. Вряд ли это разумно.
С принятием же нового федерального закона «Об организации регулярных перевозок», по нашему мнению, конкурсы администрации потеряли не только разумную последовательность, но и юридическую силу.
Берем вторую статью указанного закона. В ней прописывается, что планирование регулярных перевозок осуществляется с учетом положения настоящего федерального закона. Выходит, что концепция развития общественного транспорта, должна разрабатывать с учетом закона. И только после этого своеобразно проводить конкурсы.
Администрация хочет заключать договора на организацию перевозок пассажиров в соответствие с утвержденным ею положением. Но новый закон предусматривает проведение открытого конкурса только через конкурсную процедуру, основанную на государственных закупках, то есть в соответствие с 44-ФЗ, а не положением администрации Твери.
Нынешние конкурсы еще не завершились, но проводятся по положению Администрации Твери, что является явным нарушением. Когда предприниматели подавали жалобы в УФАС России по Тверской области, в частности указывали, что на этот факт. Администрация Твери стояла на позиции, что в данном случае действие закона о контрактной системе не распространяется и была поддержана антимонопольной службой. По простой причине: еще не был принят новый закон «Об организации регулярных перевозок».
Любые договоры, которые будут заключаться в этой ситуации, по-моему убеждению, ничтожны и не порождают никаких правовых последствий.
Федеральный закон разделяет перевозки на виды: с регулируемым и нерегулируемым тарифом. В первом случае, стоимость проезда определяет региональная энергетическая комиссия, во-втором – сами перевозчики. Ни один из нормативных актов Тверской городской Думы и Администрации Твери такого разделения не содержит. Между тем, виды перевозок должны быть прописаны в городском реестре маршрутов, что также в настоящий момент не сделано. Пока этого нет, реестр недействителен и не совсем понятно на какие маршруты администрация Твери проводит конкурсы.
Одно из принципиальных противоречий с положением администрации Твери содержит статья 23 федерального закона. В ней прописывается требования к перевозчикам, которые выходят на открытый конкурс. Существуют два варианта: либо предприниматель владеет транспортными средствами, либо берет на себя гарантию приобрести автомобили. Положение, принятое администрацией Твери, второго варианта не предусматривает. Фактически, городская власть требует от бизнеса закупить автомобили и нанять работников без гарантии победы в конкурсе.
Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок» появился еще в 2014 года. С тех пор с ним можно было ознакомиться на сайте Государственной Думы России, и хотя бы взять шаблоном для принятия собственного положения. Администрация Твери решила пойти своим путем. Перевозчики же в своем письме на имя Юрия Тимофеева уже два месяца назад предлагали поступить по-другому: заключить временные соглашения, провести исследование, разработать концепцию и новую схему пассажиропотока, и только потом провести конкурсы. Но, к сожалению, не были услышаны.
Это привело к тому, что конкурсы, по сути, необходимо начинать заново, поскольку они не имеют юридической силы.
Глупая и бессмысленная статья! Г.А. Архипова честный и справедливый человек! Г. А. Архипова зарекомендовала себя как порядочный человек профессионал своего дела, за что ее и уважают все!!! Написать можно все что угодно, а вот добиться уважения в нашем не простом обществе не так то просто. Так дорогой автор данной статьи вам должно быть стыдно!!!!!
За ваше крысятничество все крошки с трусов собирать будете вместо зарплат и премий, забыли уже на чьей сиське висите.
А что удивительного не пойму??? Разве что то написано не так? Кому интересно можете сами уточнить что все про Ахпипову написано по делу. Капнуть чуточку и она вместе со своим замом пойдут на нары….